2025年、中国企業は217万台の「純粋な」電気自動車を販売した。テスラのデータが到着中ですが、予測によれば、そのデータは 200 万件を超えない見込みです
バイド中国初の自動車メーカーとして、2025 年には世界中で 226 万台の電気自動車を販売しました。 「純粋な」電気自動車も考慮すると イブリディプラグイン （内燃機関も搭載）は460万人に達するだろう。しかし、テスラと比較すると、より代表的なのはまさに「純粋な」電気自動車です。 Byd自身は、1月1日に226万人に達したと発表した。このデータは新たな世界記録を樹立し、BYD を世界記録を超える立場に置きます。 テスラ の イーロン・マスク。テキサス州の同社は、2025 年の最初の 3 四半期に 122 万台の電気自動車を販売しました (2024 年と比較して 5.8% 減少)。通年のデータは1月2日金曜日に発表される予定だが、一部の推計ではテスラは2025年に世界で165万台の電気自動車を納車し、前年比7.7％減となる見通しだ。 2025 年は再び歴史的な転換期を迎えることが注目に値し、中国車の販売台数 (2,700 万台) が日本車の販売台数 (2,500 万台) を上回ります。
関税の抵抗力のある保護
中国の躍進には欧州と米国の両国が関税を通じて反対している。米国とカナダが課した 100％を超える関税 一方、欧州連合は貿易障壁を最大45.3％まで引き上げた（割合は家ごとに異なる）。しかし、ドラゴンの企業は、少なくともヨーロッパではすでに関税を回避する方法を見つけているようだ。 1つ目は現場で生産する方法です。奇瑞はスペインに工場を持っており、BYDはハンガリーで工場を完成させており、間もなく組立ラインを開始する準備が整うはずだ。しかし、これが唯一の方法ではありません。上流の問題を解決するもう一つの方法は、関税の影響を受けないプラグインハイブリッド車を提供することです。最後に、さらに別の道があります。ヨーロッパに近い工場 (トルコのバイド) で生産することで、輸入品が中国から来ているとは言えなくなります。
1767328516
#バイド電気自動車を追い抜く中国人はテスラを追い越す準備ができている
2026-01-01 19:30:00