まとめるとき F1、ジョセフ・コシンスキー監督は、レースのあらゆる細部を捉えるために20台以上のカメラを使用することを決定しました。これにより、編集者のスティーブン ミリオーネと彼のチームが 5,000 時間以上の映像を整理することになりました。
「線路からすべての放送カメラを録画することをあなたが手配したとあなたが初めて私に話したとき、私の頭に最初に浮かんだのは、まったくの正気の沙汰ではないという考えでした」とミリオーネは言います。 「それは映画を作ることではありません。それはドキュメンタリーです。」
コシンスキー氏は、映像を「できる限り本物らしく」したかったと述べ、ミリオーネ氏はすぐに同意した。 「私たちが伝えようとしていた物語と一致する実際のレースの実際の瞬間を捉えることができれば、それは金になるでしょう。なぜなら、本物の F1 レースほど素晴らしいものはないからです」とコシンスキーは言います。 「編集の観点から見ると、それは膨大な量の映像でした…そして私たちはそこからいくつかの金を発見し、それを映画に編集しました。」
ミリオーネ氏は、映像を撮影するためにすべてのシステムを設置した後、必要な素材を常に入手できたにもかかわらず、その結果が「台無し」になったと語った。 「私は本当に、スタッフをドキュメンタリーのスタッフのように調査してカタログ化するように働いてもらいました」と彼は言います。 「特定のターンの特定の瞬間を探すだけで、欲しいものはすぐに見つかりました。」
コンサルタントでありF1レーサーのルイス・ハミルトンは、ショートカットで逃げさせることはなかったので、特定のターンを探すことが不可欠でした。ペアが言うように、ハミルトンは他のターンからクリップを取るなどの詳細をキャッチして、すべてを正直に保ちました。
「私たちが守り続けてきた信頼性のレベルを達成し、7回の世界チャンピオンが私たちの肩越しに私たちの判断が正しいことを確認してくれると、すべてのレースでカメラ28台に相当する報道が本当に必要でした」とコシンスキーは言う。
実際のレースの映像も、レースの 1 つで発生した事故を描写するなど、映画に大きな影響を与えました。 「頭に浮かぶのはハンガリーです。最初のターンで大きな事故があり、レースは完全に変わってしまいました」とコシンスキーは言う。 「しかし、そのおかげで、別の方法でストーリーを語ることができました。なぜなら、私たちはすでに第 3 ターンか第 4 ターンに起こるように台本にされていた事件が起こることを望んでいたからです。しかし、それが実際に起こったとき、私たちはそれを受け入れることができました。」
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