F1の舞台裏では、次なる技術論争が頂点に達しつつある。スクーデリア・フェラーリのHPはFIAに正式に苦情を申し立て、レッドブルとメルセデスがエンジンレギュレーションのグレーゾーンを悪用して、許されないパフォーマンス上の優位性を獲得していると非難した。
きっかけは、世界協会による新型ドライブユニットの圧縮率の測定手順だ。
現在、これはエンジンがまだ冷えている間に実行されます。フェラーリが問題を抱えているのはまさにそこだ。イタリア人によると、レッドブルとメルセデスは、エンジンがレースで使用されているとき、つまり高温時に圧縮を高める技術的解決策を見つけたと言われている。骨材は公的検査時には制限値を遵守していても、運用中には制限値を超えてしまいます。
公式には、この方法はまだ明示的に禁止されていません。それにもかかわらず、フェラーリはレギュレーションの即時調整を求め、テスト手順の変更を求めている。パドックからの情報によると、イタリア勢は明確化を図るため、遅くともメルボルンでのシーズン初戦後に正式な抗議をしたいと考えているという。
他チームからのサポート
フェラーリは複数のチームからサポートを受けています。当社の顧客チームであるマネーグラム・ハースF1チームとキャデラックF1チームに加えて、アストンマーティン・アラムコF1チームとアウディF1チームも抗議活動に参加する予定だ。この問題はシーズン序盤に政治的、スポーツ的な爆発物となる恐れがあり、F1のエンジン階層全体に影響を与える可能性がある。
#F1列フェラーリレッドブルの不正エンジンに抗議