ブリュッセル、2035年に新型熱自動車の販売禁止を撤回

このテキストは、上記のレポートの転写の一部に相当します。全編を視聴するにはビデオをクリックしてください。

イブリーヌのディーラーでは、自動車販売の 4 分の 3 が電気自動車ではありません。 「熱機関、自動運転ハイブリッド、プラグインハイブリッド」、オーナーの簡単なツアー中に紹介されます。しかし、ブリュッセルはたった今、次のことを発表した。 2035年オール電化緩和、この分野の専門家に満足していただけます。 「誤りをそのままにし続けるよりも、自分たちが間違っていたことを認めたほうがよい。生態学的移行は必要不可欠である。恐らく、このペースで、あるいはこれほど強い制約を設けて行うべきではないだろう。」とヴォーバンのディーラー社長、オリヴィエ・オサールは反応する。

2035年以降、メーカーは保有車両の最大10％まで汚染を引き起こすエンジンを搭載した自動車を販売できるようになる。つまり、火力発電車やハイブリッド車の一部を売却できるようになる。しかし、その代償として、燃料と車体をグリーン化する努力をしなければならないだろう。 「欧州委員会は2035年を維持し、脱炭素化を達成するための柔軟性を与える」と欧州委員会の産業担当副委員長ステファン・セジュルネ氏は説明する。

この新たな柔軟性は、欧州車、特にドイツ車の販売の落ち込みによって説明できます。 「欧州の製造業者だけでなく下請け業者も昨年の春以来、適応するためには一呼吸置く時間が必要であることを欧州委員会に明確にするために非常に声高に訴えてきた。」とジャック・ドロール研究所の研究者エルヴィア・ファブリ氏は回想する。

コンポーネントに関しても欧州の優先順位を適用する必要があるメーカーにとっては、半分の勝利です。 2035年の全電力化の終了は、欧州グリーンディールの弱体化を目的とした最近の他の決定に加わるものである。公式に発表された理由は、アメリカ人と中国人との熾烈な競争です。