伝説的な輸送機の世界は、まさに 2025 年 12 月 9 日、現在世界最大のターボプロップ輸送機と考えられているアントノフ An-22「アンテイ」が、ウヴォド貯水池とイワンコヴォ村の近くで悲劇的に墜落し、乗組員 7 名全員が死亡し、大きな損失を経験しました。
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不運なアントノフ An-22 はロシア国防省の登録番号 RF-08832 で、メンテナンス後の飛行試験中に墜落したと伝えられています。冷戦時代の輸送機として、An-22 の保有数はすでに非常に限られています。ロシアは「まだ」11部隊を運用していると記録されているが、本国であるウクライナは1部隊のみを運用しており、ロシアの軍事作戦の初期段階での攻撃で破壊されたと言われている。
この事件の最も印象的な部分は、飛行機が墜落しただけでなく、空中で崩壊した（飛行中の分裂）ことを示すビデオ映像です。ビデオには、飛行機が急速に高度を下げる様子が映っています。急降下中に、航空機の尾翼（尾翼）がバックルを受けて胴体から分離したのは明らかでした。
この尾翼の構造破壊により、航空機は完全な空気力学的制御を失い、地面 (貯水池) に突っ込む際に胴体の残りの部分がいくつかの部分に分解されました。
❗️🛬🇷🇺 – 2025年12月9日、ロシア国防省のアントノフAn-22「アンテイ」大型輸送機（登録RF-08832）が、ロシアのイヴァノヴォ地域、ウヴォド貯水池とイワンコヴォ村近くでメンテナンス後の試験飛行中に墜落した。乗組員7名全員… pic.twitter.com/XOupS9bU3e
— 🔥🗞情報提供者 (@theinformant_x) 2025 年 12 月 14 日
クラッシュする前に。運航乗務員は地上での死傷者を防ぐため、飛行機を人口密集地から遠ざけるよう指示したという。ロシア空軍の調査は進行中であり、最初の兆候は技術的な故障を示しています。
この事件に関与した航空機は非常に長い運航歴を持っています。 An-22は1965年に初飛行したため、墜落した飛行機は50年以上使用されていたことになる。
ロシア空軍、世界最大のターボプロップ輸送機アントノフAn-22アンテイを今年退役させる
ロシアメディア（コメルサント）の報道によると、同機は80トンの貨物を搭載可能で、事故発生前は定期整備を行った後、定期飛行を行っていたという。この状況から、材料疲労 (金属疲労) など、いくつかの原因が考えられます。
航空機は 50 年以上運用されるため、航空機の材料、特に翼や尾翼などの主要な構造結合部は、繰り返される応力 (飛行サイクル) により極度の疲労が発生する傾向があります。これは、古い航空機の構造上の欠陥の主な原因となることがよくあります。
航空機は整備後の飛行試験中であったため、整備または修理の過程（特に飛行制御や主要な取り付け箇所）での誤りや脱落が、空中での尾翼の故障の一因となった可能性がある。
小規模ではありますが、航空機が極度の乱気流を経験したか、パイロットが航空機の構造的限界を超える操縦を行った可能性があります（ただし、メンテナンス後のテスト飛行ではその可能性は低いです）。
報道によれば、墜落したAn-22ユニットはロシア空軍が所有する最後の飛行可能な機体ユニットであり、取り返しのつかない損失となっているため、この悲劇はさらに顕著である。 An-22 は、An-124 ルスランなどのその後の大型航空機設計への道を切り開いた先駆的な超重量輸送機でした。 (ラストウィンド)
アントノフAn-12がパントゥーラ上空を「謎の」通過、同様の航空機がインドネシア空軍で使用されている
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#世界最大にして最後のターボプロップ輸送機An22アンテイが空中墜落
2025-12-15 10:14:00