記録、復讐、そしてジェットコースター: アデレード オーバルの豊かな歴史からの 3 つの物語 |灰 2025-26

あイングランド代表チームが第 3 回アッシュ テストに近づくと、これまでの遠征を 1888 年に開始されたアデレードのジェット コースターと結び付けたくなる誘惑にかられます。その後、ジェット コースターには上りもあれば下りもある必要があるため、それが正確ではないことがわかります。それでも、おそらくプレーヤーたちは、まさにこのグラウンドで起こった過去の物語のいくつかからインスピレーションを見つけることができるでしょう。

アデレードのジェットコースター

最近、快適な庭園を歩いたり、アデレード オーバルに向かう途中の曲がりくねった歩道橋を渡ったりしていると、片側の地面の全幅にまたがる 140 メートルのカーニバル ライドを想像するのは困難です。当時スイッチバック鉄道として知られていたこの鉄道は、わずか 5 年前にニューヨーク州コニーアイランドで世界初の鉄道が開通していました。次にアデレード市が着手し、並行する鉄道線路を支えるための巨大な木製足場を 2 列建設し、一方の端に高架駅を設置しました。

重力以外に動力源がないこの乗り物は、車両と乗客の重量を利用して動作する必要がありました。急な下り坂を下りて動き始め、勢いに乗って次の上り坂を登り、最後尾の低いゴールに向かってそのパターンを続けます。その後、馬車を反対側の線路の高い出発点まで引き上げ、再び荷物を積み込んで戻る必要がありました。イブニング・ジャーナル紙は、坂道は「非常に急で、車は恐ろしい速度で撃ち落とされた」と報じた。 「すべてが完了し、鉄道が完全に稼働する状態になったとき、乗客が当然のように座席に座っていれば、その感覚は心地よく、危険のない娯楽なので、間違いなく非常に人気になるでしょう。」

その予測は正しかった。鉄道が 1889 年 1 月 18 日にジェームス・ショー市長によって正式に開通した後、南オーストラリア州は クリケット 協会は、その後30時間で1万人が乗車したと主張した。女性と子供向けの無料セッションが数日にわたって開催され、常に一時的なものであるはずのジェットコースターは、代わりに数十年間続きました。第一次世界大戦の勃発とともにその終焉を迎え、戦争資金集めの見世物として解体され、炎上した。しかし、静かな月明かりの夜には、楽しい時間を過ごす人々の声が聞こえると言われています。

118年にわたる記録は今後も続く

各ウィケットのオーストラリアのレコード提携リストに目を通すと、ブラッドマンが 3 人、ポンティング、ウォルターズ、ローリーという、予想通りの姓がそこにあります。現代人の目に最も知られていないのは、偉大なクレム・ヒルとの8ウィケットパートナーシップという1908年の記録を今も保持しているロジャー・ハーティガン、本名マイケルかもしれない。

文脈がそれを特別なものにしています。ハーティガンはデビュー戦中だったため、上司から電報で追加休暇の承認を得る必要があった。ヒルはインフルエンザで重篤な症状に陥り、打順を9番まで落とし、イニングの途中で吐くまでになった。オーストラリアには奇跡が必要だった。 1対1で引き分けた第3回テスト・オブ・アン・アッシュシリーズでは、トランパー、ノーブル、マッカートニー、アームストロング、ランズフォードという輝かしい打順でも、初回に78点差を付けられ、その後7回目は180点まで落ち込むのを避けるには十分ではなかった。タイムレスな試合で、オーストラリアは 3 ウィケットを手にし、わずか 102 点差でリードしました。

クイーンズランド州はクリケットのマイナーな州とみなされていたため、ハーティガンが8位に挙げられたのかもしれないが、彼は彼のステージで最高の打者とみなされていた。彼は、SF のバーンズとウィルフレッド・ローズの 2 人のボウリングの天才、そして極度の暑さという、崖っぷちの状況に耐えなければなりませんでした。昔の記録で 150 度というレポートは、摂氏 65 度を意味することを考えると無理がありますが、イメージはわかります。

それでも、スタート時のスコア180から、ハーティガンとヒルはオーストラリアを切り株で397に引き上げ、翌日ハーティガンが転倒したときには423で116に到達した。デビュー戦でトンを稼いだ5人目のオーストラリア人となった。ヒルは160点、オーストラリアは506点と勝ち進み、駈歩でイングランドを破って勝利した。パートナーシップは243であり、今日のチームの構造を考えると、それが今後失われるには、注目に値する何かが順位を下げることになるでしょう。ハーティガンはテストに2回しか出場しなかったが、正史の一員に値する。

クラリーの回りくどい復讐

ドン・ブラッドマンは常にチームメイトとうまくやっていたわけではなく、レッグスピナーのクラリー・グリメットとの関係は冷ややかなものだったと聞いたことがあるかもしれない。それまで、このペアはアデレードに移った後、オーストラリア代表と南オーストラリア代表として何度も一緒にプレーし、勝利を収めたが、1936年に南アフリカで行われたオーストラリア代表シリーズでクラリーが44ウィケットという記録を樹立した後、ドンはそのスポットにあまり貢献できなかった無名選手のためにクラリーをチームからパントした。

クラリーはさらに数年間国内で活躍し、73ウィケットというオーストラリアのファーストクラスシーズン記録を樹立し、今でもシェフィールドシールドの総合ウィケット記録を保持しています。しかし1938年のシーズンの合間に、オーストラリアチームが自分抜きでイングランド遠征をしていることに退屈しイライラしていた彼は、招待を受けてインドを訪れ、ラージャ・オブ・ジャスという名の王室クリケット愛好家をコーチすることにした。グリメットはスピン ボウリングの達人でしたが、バッティングに関する知識の源でもあると自負していました。王子にはビジェイ・ハザレという才能ある若者が雇われており、グリメットはハザレの防御技術の修正に着手した。

戦後クリケットが再開され、インドが初めてオーストラリアを訪れた1947/48年の夏、中位は1対ハザレだった。アデレードに到着するまで彼のリターンは控えめだった。両者にとっての本拠地で、ブラッドマンはオーストラリア代表のキャプテンを務め、グリメットはスタンドから観戦していた。ブラッドマンが大量のランを決めてインドに追撃を強いる一方で、オーストラリア勢はビジェイ・ハザレによって3日間にわたって持ちこたえられた。

レイ・リンドウォールとキース・ミラーの速いボウリングを相手に、両イニングで100年ぶりにこの偉業を達成した初のインド人選手は史上最高の快挙で、グリメットは座席から頭の上で両手を組んで祝った。その後、ブラッドマンはハザレをアデレードの自宅に招き、夕食時に乾杯した。ブラッドマンはハザレのプレーの優雅さと粘り強さに感銘を受けたという。グリメットの教え子は自力でオーストラリアに勝つことはできなかったが、報酬のために彼らに一生懸命働かせ、ドンに1つ勝ち上がることにクラリー・グリメットほど満足した人はいないだろう。