ランド・ノリスはF1世界チャンピオンとして初めてコースに戻り、2025年の最終日にポストシーズンのアブダビテストでグリッドを目指して走り、傑出した一年を締めくくった。
シーズン最終戦のアブダビGPで3位に入って世界チャンピオンになった2日後、この日のために特別なゴールドのクラッシュヘルメットをかぶったノリスは、ヤス・マリーナ・サーキットでタイトルを獲得したMCL39に戻り、全10チームが2台のマシンでコースに出た。
ノリスは依然として、車のノーズコーンにいつものキャリアナンバー4をつけて走っており、ナンバー1は現世界チャンピオンに与えられている – ノリスはそれを認めた スカイスポーツニュース 月曜日、彼は2026年に使用する予定で、1月末のプレシーズンテストからフィーチャーされる予定だ。
ノリスは、パワーユニットの見直しに加え、シャーシと空力の大幅な変更を特徴とする来年のF1の主要なルール見直しに先立って、2025年製ミュールカーで2026年製ピレリタイヤのテストを行っていた15人の現役レースドライバーのうちの1人だった。
ノリスは午前中に走行し、チームメイトのオスカー・ピアストリが順位表でイギリス人に13ポイント差で終了し、午後にクルマを引き継いだ。
ランド・ノリスにとって、少なくとも今後12か月間は4番での最後のランアウトとなる
10 チームすべてが 1 日限りのテストで 2 台のレースカーを使用する必要がありました。
1台のマシンは2026年のタイヤ任務で経験豊富なドライバーによって運転されなければならないが、グランプリ3回未満のもう1台は指名された若手ドライバーによる走行でスタートする。
旧シーズンがかろうじて終わったばかりにもかかわらず、2026年に向けた準備がすでに始まっていることを強調し、火曜日にレッドブルの2チームはそれぞれ来シーズンに向けて新ドライバーを走らせた。
アイザック・ハジャールはレッドブルのシニアカーに乗り、イギリスのティーンエイジャー、アルビッド・リンドブラッドは18歳にして初のF1キャンペーンに先立ってレーシングブルズに所属していた。
レッドブル・シニアチームでのアイザック・ハジャルの冒険はここから始まる
アービッド・リンドブラッドの2026年に向けた準備がレーシング・ブルズで進行中
マクラーレンと同様、フェラーリも2026年タイヤをレースドライバーのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンに分割して使用することを選択し、後者は期待外れの赤での初シーズンを終えてポストシーズンの任務を終えたら、F1の短い冬の間に「マトリックスから完全に離れる」と約束した。
ルクレールは、ハミルトンが引き継ぐ前に、いつものように太陽が降り注ぐヤス・マリーナ・サーキットで午前中の走行を完了した
メルセデスはまた、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリの両レースドライバーを、ウィリアムズ（アレックス・アルボンとカルロス・サインツ）、ハース（エステバン・オコンとオリバー・ベアマン）、ザウバー（ニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレト）とともに2026年の仕事を分担するために起用した。
元マクラーレンドライバーのストフェル・バンドーンはアストンマーティンでピレリの任務を遂行し、現在はテスト兼リザーブを務めている。ジャック・クロフォードは、先週金曜日にアブダビでのF1初練習でも走行していた数多くの若いドライバーのうちの一人で、トラック上のアメリカ人ドライバーとともにもう一台のマシンに戻った。
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