TOYOTA、Racing、Lexus Gazo、Lexus present Gr Gt、Gt3、Lexus Lpha コンセプト

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トヨタのハイブリッド車だけではありません。トヨタ ガズー レーシング (TGR) 部門とレクサスは、特定の自動車技術を保存し、次世代に継承する必要があるという豊田章男社長の信念から、Gr GT モデル、Gr Gt3 およびレクサス Lfa コンセプトカーを発表しました。 3車種はトヨタの「式年遷宮」を象徴するモデルです。 「式年遷宮」は、神社の構造と基本的な要素を数十年ごとに再建する日本の伝統的な儀式です。この儀式は、聖域そのものの再建だけでなく、そこに収められている調度品や儀式用の衣装の再建も含まれます。そのため、建築家、鍛冶屋、ファッションデザイナーなど、さまざまな日本の伝統工芸の職人が自らの技術を次世代に継承するためのプラットフォームとして機能しています。

トヨタ GR GT

Gr GTは、モータースポーツにますます適した車を作るというTgrの哲学を推進することを目的とした新しいスポーツカーです。 GR GTは、FF車をコンセプトとした超低重心、超軽量・高剛性を実現したトヨタ初のオールアルミシャシーを採用し、空力を最優先した設計となっている。エンジンはドライサンプ潤滑の4.0リッターツインターボV8で、トランスミッションはカーボンファイバーツインチューブとトランスアクスルセットアップを使用しています。リアに配置されたギアボックスは 8 速オートマチックで、単一の電気モーターと機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルを備えています。

Gr Gt3：Fia Gt3仕様の新型レーシングモデル

Gr GT3は、Gr GTをベースに、世界中の競技会で戦うために設計されました。シリーズ車両の開発に基づいたプライベートカスタマーモータースポーツの主要カテゴリーであるFIA GT3レギュレーションに従って作成されたこの車両は、プロのドライバーと競争を愛するジェントルマンドライバーの両方を対象としており、経験レベルを問わず誰でも簡単に運転できます。アルミフレーム、ローマウントダブルウィッシュボーンサスペンション、4.0リッターV8ツインターボエンジンはGR GTと同じ。

本格的なBEVスポーツカーを開発するレクサスLFAコンセプト

レクサス LFA コンセプトは、真の電動スポーツカーを目指して、Gr GT、Gr Gt3 と同様に豊田社長直轄で開発されたモデルです。レクサス Lfa コンセプトは、既に「レクサス スポーツ コンセプト」として 2025 年のモントレーカーウィークやジャパンモビリティショーで発表されている電動スポーツカーモデルです。インテリアはドライバーを中心に機能部品を配置して作られています。ステアリングホイールは、ステアリングホイールを回転させる際に握り替える必要がなく、スポーティな走行を考慮したデザインと、直感的に車両を操作できるスイッチ配置を採用しました。