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2025-12-07 07:53:00
私たちがBYDブランドと最後に踊ったのは、計り知れない大惨事であり、それについてあまり語られないほど良いことだったが、私たちはちょうど彼らの新しいエコノミーシティカーを試してみたところ、それは最高だったと言わざるをえない、しかも驚くほど低価格だった。
世界で最も成功したEVメーカーとしてテスラをターゲットにすることでヨーロッパ、そして世界の他の一部を旋風を巻き起こし、イーロン・マスクの檻を揺るがしているBYDは、すでに一部の市場でマスクの会社を追い抜いている。
私たちエグザミナー・モーターリングは、BYDがその重要な部分を占める中国の自動車産業が現在、本拠地外でその大規模な力を発揮しており、洗練されながらも手頃な価格の製品で大きな地位を獲得し、自動車業界の重要な部分になるだろうと長年主張してきました。
欧州の自動車メーカーは、日に日に勢いを増す中国の猛攻撃に依然としてひどく動揺している。私たちはここで数多くの新しいメーカーが発売されるのを見てきましたが、中にはバイヤーの間で注目を集めているメーカーもあります。
すでに今年、ゼロからスタートしたBYDは自動車販売ランキングで驚異の14位に入り、11月末までの累積登録台数は2,628台で、前年同期比79.88％増となっている。ヨーロッパ、日本、韓国のメーカーの中で、これほどの普及率に達しているメーカーはありません。
MG、XPENG、Leapmotor なども売上高で急速に進歩し、テスラはマイナスの数字で苦戦していることから、中国産業の進出は勢いを増しており、近いうちに特定の分野で優位に立つことになるだろう。
厳格な価格管理を維持しながら製品の品質が飛躍的に向上するにつれて、中国の登山は酸素を必要とせずに急速に高度を上げています。
この成長率で、中国は欧州市場でさらに大きなシェアを獲得できる有利な立場にある。そして、BYD の観点から見ると、同社は、Seal、Seal-U、Sealion 7、初代 Dolphin などの確立されたモデルによって、その領域をかなりの勢いでマークしてきました。
現在、バーゲン地下のドルフィン サーフでは、BYD がその風変わりな名前の由来となっている場所は誰にもわかりませんが、これまでで最大の影響を与えようとしています。
これはBYDのこれまでで最小の車であり、都市部のEV市場に旋風を巻き起こすと私たちは自信を持って予測しています。実際、非常に洗練されており、非常に手頃な価格であるため、今後数年間は小型電力市場を支配する可能性があります。
BYDのスタイリッシュなインテリア
私たちエグザミナー モータリングは常に小型車の大ファンであり、定期的にその美点を称賛してきました。悲しいことに、近年その数は減少しましたが、復活しつつあります。新型ルノー 4 が今週ここで発売され、他のいくつかのメーカーが復活した時流に飛び乗っています。
必要性と能力により、多くの電気自動車が都市部の自動車市場に委託されてきましたが、現在は焦点が移っており、特に都市部のユーザー向けに設計された多数の新しいモデルや、このモデルのように長距離旅行に完全に対応できるモデルも登場しています。
利用可能な仕様レベルはアクティブ、ブースト、コンフォートの 3 つあり、最近テストしたのは後者です。バッテリー サイズは 2 つあります。アクティブ モデルでは 30 kWh ユニット、ブースト モデルとコンフォート モデルでは 43 kWh パックです。
私たちがテストしたバージョンの航続距離は 320 km であると主張されていますが、これは十分に正確であり、多くの電気製品で発生するように、あまり誇張されていません。最高出力は155bhp、トルクは220Nm、0～100km/h加速は9.1秒、最高速度は150km/hです。
最高速度はすべてのモデルで共通ですが、0 ～ 100 km/h の数値は大きく異なり、コンフォート バージョンが最も速いです。
サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビームアクスルを採用。最先端ではありませんが、車にまともな乗り心地とハンドリングを提供します。これはすべての中国製車が管理できるわけではありません。
街中では、穴ぼこも簡単に吸収してくれる優れた相棒です。小回りが利き、コンパクトな寸法なので、操縦や駐車が容易です。
一般道路では、その印象は劣らず、各コーナーで車輪に近いスタンスは、このセグメントではめったに見られない安心感を与えます。高速道路ではより多くの電力を消費し、長距離走行では都市消費量が100kmあたり10.8kWhから16kWhに増加する。
BYDドルフィンサーフ
キットのレベルはこのクラスとしては驚異的です。 7 インチのデジタル インストルメント パネルと 10.1 インチの回転可能なインフォテインメント スクリーンに加え、ビーガン レザー シート、電動フロント シート (運転席にはヒーター付き)、インテリジェント音声コントロール、スマートフォンの充電、アダプティブ クルーズ コントロール、360 度カメラが装備されています。
印象的で、よく組み立てられており、安っぽい仕上げや粗末な仕上げはありません。しかし、これは大きな問題ですが、いくつかのことがあなたを怒らせます。ドライバー監視システムは完全に腹立たしいもので、前方から視線をそらすたびに、女性の声で「道路から目を離さないでください」と警告してくる。
暖房制御や、レーンキープアシストや速度認識などの安全システムを無効にするメニューは、特に移動中は操作が難しく、皮肉にも安全性が低くなります。コントロールの全体的な扱いやすさは大きな欠点です。
しかし、大人4人が乗車するには十分なスペースがあり、トランクはフォード・プーマを彷彿とさせる深い床下ボックスを含めて広々としている。
正直に言うと、この小さな車にはびっくりしました。他の大型の BYD は、製造品質と技術には感心しましたが、航続距離と走行の問題で失望しました。これはほぼすべての基本をカバーしており、価格を見ると、ほとんどびっくりします。
私たちは中国の自動車産業が「やってくる」と常々言い続けてきました。この証拠に、彼らは非常に深刻な意図を持って到着しました。
そして、過度に複雑な技術と異常に熱心なドライバー監視員の女性がいなかったら、これはほぼ確実に5つ星のレビューだったと言わざるを得ません。彼女と結婚したくないけど、彼女の車は好きです。
#中国のEVの破壊者が都市部の自動車市場に壊滅的な打撃を与える