一方、連邦航空局 (FAA) は新しい耐空性ガイドラインを策定しています。
株式会社カーゴスリー を立ち上げたことを発表します。 予防技術計画 に MD-10-30F 航空機の安全かつ確実な帰還を保証します。 一方 連邦航空局 (FAA)、 とともに ボーイング社、 発展する 新しい耐空性指令 (AD) 業界の最近の調査結果に基づいています。
とはいえ、 FAA まだ最終的な指令は出していませんが、 貨物 3 はすでに直接連携しています ボーイング に メーカーが推奨する技術的解決策を評価する そして、正式な規制が公表された後に必要となるすべての検査と措置を準備します。
ボーイング社との直接提携および専門エンジニアリング
“私たちは で 直接コミュニケーション 詐欺 ボーイング社、 暫定的なガイドラインに従い、 MD-10を準備中 初日から公式要件に準拠すること。私たちの優先事項は先を行くことと保証することです 安全で信頼性の高い操作 述べた フリオ・J・マルケス、プロジェクトエグゼクティブディレクター。
すでに実施されている予防措置には次のものがあります。
– MD-10テクニカルレビュー 認定エンジニアの直接指導のもと、 ボーイング。
– 重要な構造物の事前評価、 パイロン、操縦翼面、油圧システムを含みます。
– 物流準備 速やかに詳細な検査を実施するため、 FAA を発行します 広告。
– ボーイング社との業界協議への積極的な参加 および現在このタイプの航空機を操縦しているオペレーター。
カーゴ・スリーは、ペイロード約80トン、1フライト当たりの容積360立方メートルの能力を備えた2機目のワイドボディMD-10-30F航空機をすでに準備していることを確認した。
2 台目の MD-10 が運用開始準備完了
貨物 3 さらにそれを裏付ける 2機目のMD-10航空機が直ちに就航する予定 その後 FAAが指令を出す 対応する技術的アクションが完了します。これにより、 航空会社は貨物輸送能力を拡大する ある意味で 安全で、認定されており、責任があります。
国際基準に沿った真剣な取り組み
「セキュリティは私たちの運営基盤です。 FAA が最終指令を発行したら、必要なすべての措置をただちに実行します。 両方の飛行機で」と彼は付け加えた。 マルケス。
貨物 3 したがって、としての立場を再確認します。 ボーイングおよびFAAの基準に沿った、技術的に真剣で積極的な航空会社、 たとえ商業運転を開始する前であっても。
カーゴスリーについて
株式会社カーゴスリー です 貨物航空会社 に由来する パナマ、 米国資本の支援を受けている。現時点で 認証と地域的な位置付けのプロセスの進歩、 運営に集中した ワイドボディの航空機 アメリカ大陸で効率的な物流ソリューションを提供します。
#カーゴスリーはボーイングと直接協力しMD10の安全な帰還の準備を進めている