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2025-12-03 00:11:00
この計画では、既存の港のサイズをほぼ2倍にし、アイルランドの洋上風力エネルギー産業の発展を可能にする画期的な施設の建設を提案している。
このプロジェクトはまた、港へのアクセスチャネルを深くし、追加の港湾容量を創出します。つまり、現在は寄港できない大型船舶がロスレアに寄港できるようになります。
ロスレア・ユーロポートの港湾管理者であるイアンロッド・エイリアン氏は、2億2,000万ユーロの開発が同国の再生可能エネルギー目標達成を支援し、その過程で南東部地域に2,000人の長期雇用を創出すると述べた。
この施設により、アイルランド海とケルト海での洋上風力発電所の開発に必要なコンポーネントの建設、運営、保守が可能になります。
計画されている工事には、港の進入水路の拡張と深化が含まれます。
イアンロッド・エイリアン氏は、その計画は州史上最大の海洋再生可能エネルギー専用の港湾施設の青写真であると述べた。
この計画は長年議論されてきたが、来週計画委員会に提出される予定だ。
計画の承認と資金の割り当てを条件として、イアンロッド・エイリアンは 2027 年初めに建設を開始し、2029 年初めの引き渡しを目指しています。
提案されているロスレア海洋再生可能エネルギーハブの面積は80ヘクタールで、風力タービンの建設に使用される最大のコンポーネントを扱うために特別に設計された2つの新しいバースが含まれます。
計画されている工事には、約20ヘクタールの新しい港用地の造成を含む27.7ヘクタールの海からの土地の埋め立てと並行して、港の進入水路の拡張と深化が含まれる。
このプロジェクトには、保管、整列、組み立てのための広範なエリアの建設と、新しいアクセス道路、公共施設、環境改善、地元の海洋利用者向けの施設を含む新しい小型ボート港の建設も含まれます。
このプロジェクトには、運営および保守施設の計画も含まれています。
港湾運営者は、提案された施設によりロスレアは複数の洋上風力発電プロジェクトにサービスを提供できるようになると述べた。
イアンロッド・エイリアン氏は、この開発はアイルランドの再生可能エネルギー目標を達成し、南東部地域を「新たなグリーン経済の最前線」に位置づける上で「重要な一歩」となると述べた。
港湾運営者は、提案された施設により、ロスレアはアイルランド海とケルト海で進行中の複数の洋上風力発電プロジェクトにサービスを提供できるようになると述べた。
同政府は、政府が2030年までに少なくとも5ギガワットの洋上風力発電設備の設置を達成することを約束しており、ロスレアハブは毎年約0.5～1ギガワットの洋上風力発電設備の設置を支援する可能性があると述べた。
イアンロッド・エイリアン氏は、このプロジェクトはウェックスフォード州と南東部地域に長期的な経済的・雇用的利益ももたらすだろうと付け加えた。
同報告書によると、ロスレア海洋再生可能エネルギーハブによって創出される2,000人の雇用は、港湾建設や洋上風力発電の建設活動、さらには洋上風力開発の長期的な運営・保守段階にも及ぶという。
イアンロッド・エイリアンのメアリー・コンシディン最高経営責任者（CEO）は、提案されている拠点は「アイルランドのクリーンエネルギーの未来への一世代に一度の投資であり、国家交通機関と海洋インフラを統合して洋上風力発電の可能性を解き放ち、沿岸地域社会に持続可能な成長をもたらす」と述べた。
「これは南東部にとっても大きな後押しとなり、新興の重要な産業で雇用を創出し、アイルランドのエネルギー転換の旅路において重要な資産となるだろう。」
イアンロッド・エイリアンのコマーシャル・ビジネス・ユニットのディレクターであるグレン・カー氏は、「ロスレアのOREハブの宿泊計画は、アイルランド南東部地域における洋上風力発電産業の開発、成長、長期運営をサポートする重要なインフラの開発における重要なマイルストーンである」と述べた。
カー氏は、「この国家的に重要なインフラの実現は、ロスレア・ユーロポートの継続的な拡大を支援し、地元経済を強化し、地元の雇用を支援し、国家およびEUの政策優先事項を達成することになる」と述べた。
ロスレア ユーロポートでは、Brexit 以降、ヨーロッパ直行便が 6 倍以上増加しました
このプロジェクトはイアンロッド・エイリアンが所有しており、欧州接続施設プログラムを通じて計画段階までEUから共同資金提供を受けている。
プロジェクトに関する詳細情報を掲載する専用ウェブサイトは来週公開され、12 月 17 日からすべての文書を閲覧できるようになります。
計画委員会への提出または観察は、来年2月24日まで行うことができる。
提案されている新しいインフラハブは、先月ロスレア・ユーロポートに新しい税関管理施設と国境管理所が正式に開設されたことに続くものである。
ターミナル 7 と呼ばれるこの施設は、2 億 3,000 万ユーロ近い費用をかけて建設され、EU 域外から入国する商品の EU 離脱後の検査を行っています。
ロスレア・ユーロポートでは、多くの貨物・配送会社が英国の陸橋の使用から欧州連合とのより直接的な海路に移行しており、Brexit以降、欧州直行便が6倍以上に増加している。
#2億2000万ユーロのユーロポート計画の計画許可が求められる