現在、中型 SUV を 25 万 3,000 万円以下で購入するのは困難ですが、その代わりに最近まで高級モデルに属していた装備を手に入れることができます。
C-SUVセグメントのほとんどの代表的なモデルは依然として純粋な内燃機関に依存しており、マイルドハイブリッドから本格的なハイブリッド、プラグインハイブリッドまで、電動化の程度や価格は大きく異なります。したがって、多くの場合、ドライブの好みがブランドを決定します。
技術がますます高度になり、安全性の分野での基準が高まるにつれて、車の購入価格も上昇しています。したがって、欧州市場で最も競争環境が厳しいC-SUVセグメントにおいて、ベーシックモデルの価格が70万CZKでかろうじて十分であることは驚くべきことではない。しかし、今日のエントリーバージョンでは、10 年または 15 年前よりもはるかに多くのものが得られることを認識する必要があります。さらに、多くの機能は以前はプレミアム ブランドまたは 2 つ上のクラスのみに予約されていました。
今年の上半期、プジョー 3008 が編集部に駐車されていました。これにより、このセグメントの基本装備に何が備わっているのかを考えることができただけでなく、価格と実用価値の興味深い比率を示す実証例としても選ばれました。基本価格は 790,000 チェココルナで、平均よりわずかに下回りますが、設備は少し優れています。さらに、セグメント内のハイブリッド ドライブの存在と、それにいくら支払えるかについての良いアイデアが得られます。
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この場合、本格的なハイブリッドは、Allure 装備に関連する基本的な電動化です。快適性の観点では、オートマチック2ゾーンエアコン、ファブリックと人工皮革を組み合わせた室内装飾、AGR認証を取得した運転席、電動ランバーサポート、手動シートエクステンションなどを装備する。
運転席は高さ調整可能で、前席両方にシートヒーターが付いています。もちろん、10 インチのインストルメント パネルを備え、パーソナライズされたメニュー、Bluetooth 経由の 2 台の携帯電話の接続、ワイヤレス ミラーリングを備えた同様に大きなインフォテインメント システムによって補完されています。
ドライバーは、18インチのホイール、標準のLEDヘッドライト、ヒルスタートアシスト、スピードリミッター付きクルーズコントロール、キーレスアクセスとスタート、リバースカメラを含む一連のアシスタントによって路上でサポートされます。
マイルドハイブリッドを備えたプジョー 3008 ガソリン ワンツーの総合出力は 145 馬力で、これは誰もが低いと考えていますが、競合他社と比較すると、パフォーマンスの点で現実は他の場所でも同様であることが明らかです。そしてダイナミクスもそれほど変わりません。
カロックの恥を知れ
シュコダ・カロクは登録台数9,955台で販売台数で市場をリードしている。基本モデルの価格は 700,000 チェココルナからですが、出力 85 kW の 1 リッター TSI と 6 速マニュアルのみが提供されます。同等のエンジンは、7 速 DSG を搭載した非電動の 1.5 リッター TSI 4 気筒で、セレクションの価格は 770,000 CZK からです。 karoq は電動化を提供していないことに注意してください。基本的な選択ラインは、内容の点で非常に似ています。布製の室内装飾、バックカメラ、キーから始める必要性、そして 8 インチの計器パネルとマルチメディア デバイスだけが遅れています。
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ヒュンダイ ツーソン
ヒュンダイ ツーソン ハイブリッドは GO Czech のプロモーション ラインに掲載されており、出力 176 kW、6 速オートマチック トランスミッションを備え、価格は CZK 974,990 からです。したがって、110 kW、7速オートマチック、854,990 CZKからの価格を備えた古典的なT-GDIに近いものになります。このスマート装備は、Bi-LED ヘッドライト、キーレスエントリーおよびスタート、12.3 インチのマルチメディア、ワイヤレス電話充電器、死角監視、前後センサーが印象的です。
GO チェコのアクション装備には、たとえば、ヒーター付きフロントシートとステアリングホイール、パーキングカメラ、解剖学的シートとステアリングホイールの下のパドルも含まれています。平均以上のラゲッジスペースを忘れてはいけません。
キア・スポルテージ
Kia Sportage も、第 2 機器レベル以降、Hyundai と同じエンジンを提供します。ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドは旧バージョンでのみ利用可能です。 Kia は、ナビゲーション付き 12.3 インチ インフォテインメント システム、ステアリング ホイールを含むフロント シート ヒーター、アダプティブ クルーズ コントロール、ハイウェイ ステアリング支援機能を備えています。価格は829,980 CZKですが、対応する機能を提供します。
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フォルクスワーゲン ティグアン
フォルクスワーゲン ティグアンは、96 kW の弱いバージョンの代替として、同じく 110 kW のマイルド ハイブリッド 15 気筒 e-TSI を提供します。しかし、価格に関しては、1,068,900 CZKです。この車は、アダプティブクルーズコントロール、3ゾーンエアコン、10.25インチの計器パネルという形でより高い標準を提供しますが、シート調整は手動でヒーターなし、マルチメディアシステムにはナビゲーションはありません。その一方で、荷室の容積を大きく占めます。
フォード・クグバ
5番目の代表として、私たちはフォード・クーガを選びました。これは、2.3 Duratecエンジンを搭載したハイブリッドバージョンで注文できますが、すでにより高い出力範囲にあり、つまり出力134 kWで968,900 CZK（販売価格：734,900 CZK）です。パフォーマンスの点では、出力 110 kW でマニュアルギアボックスを備えたクラシックな EcoBoost 1.5 リッターが、プジョーの 851,900 CZK (特別オファー 649,900 CZK) に最も近いです。 8速オートマチックもあり、出力は137 kWで915,900 CZK（特別価格は713,900 CZK）です。チタンの基本装備には、ナビゲーション、前後パーキング センサー、カメラを備えた 13.2 インチ インフォテインメント システムが含まれます。
プジョー e-3008 GT • 出典: auto.cz
出典: フォード、ヒュンダイ、起亜、プジョー、シュコダ、フォルクスワーゲン I ビデオ: auto.cz
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2025-12-02 16:50:00