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2025-11-29 16:21:00
ローマ – 単一ブランド、マルチエネルギー製品の提供、2029年までに年間30万台の自動車を生産するヨーロッパ工場：これらが中国の巨大企業長城汽車（Gwm）の世界展開戦略の主要なポイントであると、同グループの国際社長パーカー・シー氏は述べている。
とのインタビューで モーターキューブShi氏は、「中国では、すべてのOEM（相手先商標製品製造業者）が複数のブランドを持っています。私たちにもHaval、Wey、Tank、Poerがあります。しかし、あまりにも多くのブランドと競争するのはコストがかかります。これが、私たちがすべてを単一のグローバルブランドであるGwmに集中させることにした理由です。Haval、Ora、およびTankはGWMの下で製品ラインになります。これにより、当社は業務効率を改善し、量、利益、可視性の3つの柱に基づいてより強力なブランドを構築します。あまりにも多くのブランドがリソースを無駄にしています。One Gwm戦略により、より強固で信頼性の高い製品を達成することができます」と説明しました。持続可能な成長を実現します。」
この成長は、特にヨーロッパ向けの完全なマルチエネルギー戦略に従って、あらゆる燃料を搭載した車両の提供によっても実現されます。 「3年前、シーアは言った」 モーターキューブ – ヨーロッパ市場は、BEV に対する非常に強力なインセンティブによって特徴づけられました。その後、ウクライナ戦争、政府予算の問題、不況が起こりました。その中で当社の製品はあまりにも高い位置にありました。インセンティブが終了すると、オラ・ベブも苦しみました。」それにもかかわらず、グムは決してヨーロッパを放棄しませんでした：「私たちは予算を削減し、一部の活動をドイツからポーランドに移しましたが、物資や支援を中断することは決してありませんでした。その間に、特に製品に関して欧州戦略を再構築しました。」 新しい方向性では、エンジンの完全な組み合わせを想定しています。ヨーロッパはさまざまなシナリオのモザイクです。電気自動車が主流の北部から、プラグインとハイブリッドが成長する西部、インフラが異なる南部と東部までです。すべてのシナリオ、すべてのエンジン、すべてのユーザーという私たちの哲学は変わりません。」
Gwm International の社長によれば、海外で成長するための勝利のカードは「現地化、つまり中国からの自動車の輸出に限定することだ」と語った。 モーターキューブ – それは長期的な戦略ではありません。これが、私たちが地元の人々とともに歩むことを選んだ理由です。私たちは民間企業です。政府の支援なしで、独自のリソースで競争します。」
Shi氏は、GWMが現在「ロシア、タイ、ブラジルに3つの海外工場を所有している」ことを強調した。そしてすぐに、ヨーロッパにもう一つの店舗をオープンすると彼は発表した。 Gwm は、2029 年から年間 30 万台の自動車と、サーマル、ハイブリッド、電気のすべての燃料システムを生産できる工場を建設するために、スペインとハンガリーの候補地を検討しています。この動きは、同社が欧州でのOra electricブランドの売上高が約40％減少する一方、海外での世界出荷台数が過去1年間で過去最高の45万3,141台に達した中で行われた。欧州工場との拡張は、2030年までに海外での年間売上高100万台を達成するという中国の巨人の広範な目標の一部である。石社長が述べたように、この目標はGwm、長城汽車という単一ブランドで達成しようとしている。
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