Moves の予算不足により、40,000 人のクライアントが支援を受けられず待機リストに残っている

マドリッド、11月28日（ヨーロッパプレス） –

ヨーロッパ通信社が入手した自動車業界の推計によると、電気自動車の購入者から援助を集める待機リストには4万人を超える顧客がおり、未払い額は約3億ユーロになる見通しだ。

Moves III 計画には 4 億ユーロが寄付され、昨春承認され、2025 年 1 月 2 日から遡及して 2025 年 12 月 31 日まで有効です。援助計画の管理は、以前の Moves と同様に IDAE を通じて実行され、資金の分配は電気自動車の需要がある地域ではなく人口に基づいて行われます。

これにより、主要市場であるマドリッドとカタルーニャはそれぞれ7月と9月に資金を枯渇させた。現在、資金がすでに枯渇している CCAA が 10 あります。 Moves III プランの期間は 12 月 31 日まで開いているため、完了するとクライアントは待機リストに加わります。

電動化市場は今年急激に拡大し、電気自動車とプラグインハイブリッドを加えると市場シェアは20％を超える。具体的には、年初の純電気自動車の販売率は6%未満だったが、2025年には最終的には9%を超え、約10万台の販売となるだろう。購入補助と、補助金を加えれば1万5000ユーロ以下でも手頃な価格のモデル、特に中国製の登場が市場を牽引した。

スペイン自動車計画 2030

業界からは、政府がムーブ III 計画の予算延長をまだ発表していないことが懸念されています。実際、ジョルディ・ヘレウ産業大臣は最近、2026年に向けた援助計画があると述べたが、産業省も生態移行省も、現在のムーブの予算が延長される可能性についてはコメントしていない。

この意味で、政府のペドロ・サンチェス大統領は12月3日、スペインの自動車産業を後押しするためのロードマップとして機能することを目的とした一連の措置であるスペイン自動車2030計画のプレゼンテーションに参加する予定であると、業界関係者がヨーロッパ通信社に認めた。

新しい自動車 2030 計画は、電動車両購入のためのムーブ III 計画補助金の管理における重要な変更を提案しています。これまでは、各自治コミュニティが電動車両の購入や充電ポイントの導入に独自のリソースを配分する責任を負っていたため、申請の提出場所によって遅延や不平等が生じていました。

新しいモデルでは、事務手続きから援助金の支払いまで中央政府がすべての管理を行い、期限の短縮とより均質な制度の提供を目指す。

一方で、国土全体を対象とした単一の基金の創設が期待されている。これは、申請者が自分のコミュニティが以前に完売したかどうかに依存せず、誰もが同じ補助金にアクセスする機会を得ることができることを意味します。

その目的は、官僚的または地理的な理由で誰かが除外されるのを防ぎ、よりシンプルで透明性の高いプロセスを確保することです。この計画は、DANA の影響を受け車両を失った人々のために特別に実施された Reinicia Auto 計画の管理モデルを参考にする予定です。

注文が失われています

計画と条件の変更により、12月31日が期限となるMoves IIIプランからの資金を待っている4万人の顧客がどうなるかはまだ分からない。

同様に、自動車業界は、予算延長がないため電気自動車の注文が失われており、政府がムーブIIIの延長についていかなる発表もしていないことを踏まえると、2026年の将来の支援計画が決まるまで12月に販売が麻痺する恐れがあると主張している。