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2025-11-29 03:07:00
強烈な日射が機内の飛行制御コンピューターに干渉し、世界中で遅延につながる可能性があることが判明し、数千機のエアバス機が運航停止となった。
A320型機約6,000機が影響を受けると考えられており、これは欧州企業の世界保有機の半数に相当するが、大半は迅速なソフトウェアアップデートを受ければ再び飛行できるようになるものとみられている。
英国の航空規制当局は、空港への影響は限定的とみられるものの、「運航に多少の混乱や欠航が発生する」と述べた。
エアバスは、１０月に米国とメキシコ間を飛行していた航空機が突然高度を失った事故の調査後にこの問題を発見したと発表した。
ジェットブルー航空便は少なくとも15人が負傷した後、フロリダに緊急着陸した。
この脆弱性は同社のベストセラー航空機であるA320だけでなく、A318、A319、A321モデルにも影響を与える。
約 5,100 機のエアバス機では、通常約 3 時間かかる比較的簡単なソフトウェア アップデートを使用してこの問題に対処できることがわかっています。
ただし、残りの900機は古いバージョンで、搭載コンピュータを物理的に交換する必要があり、作業が完了するまで再び乗客を乗せることはできない。
かかる時間は、代替コンピュータの在庫状況によって異なります。
エアバスは、これが「乗客と顧客への運航の混乱」につながることを認め、謝罪したと述べた。
航空アナリストのサリー・ゲシン氏はBBCニュースに対し、状況は「非常に異常」であり、乗客への混乱は航空会社がソフトウェアをアップグレードするために採用する「異なるアプローチ」に依存すると述べた。
「ルフトハンザ航空がこのために航空機の運航を停止する可能性があると言っていることは理解しているが、航空会社が全く大きな影響を与えるべきではないと主張している場合もある」と彼女は述べた。
英国ではこれまでのところ、空港での混乱は限定的だ。ロンドンのガトウィック空港は「多少の混乱」があったと報告したが、ヒースロー空港は欠航は発生していないと述べた。
混乱の程度は航空会社によって異なり、ブリティッシュ・エアウェイズはこの問題による大きな影響はないと理解されているが、ウィズ・エアとエア・インディアはすでにアップデートに着手していると述べた。
イージージェットは「これにより多少の混乱が生じることを予想している」と述べたが、後に「多くの航空機でソフトウェアアップデートを開始し完了」し、土曜日に完全なサービスを開始する予定だと付け加えた。
米国では、一年で最も旅行客が多い時期の一つである感謝祭と同じ週末にソフトウェアの問題が浮上した。
アメリカン航空は、同社の航空機340機が影響を受け、「運航に多少の遅れが生じる」と予想しているが、アップデートの大部分は金曜日か土曜日に完了すると付け加えた。デルタ航空は、同社の運航への影響は「限定的」であるとの考えを示した。
オーストラリアでは、格安航空会社ジェットスターが保有機の約3分の1に影響が出たことを確認し、90便をキャンセルした。
英国民間航空局の政策ディレクター、ティム・ジョンソン氏は、エアバスからの通知は「残念ながら、今後数日間に何らかの混乱、遅延、欠航が発生する可能性がある」と述べた。
同氏は、航空会社が厳格な整備プログラムを実施しているため、航空は依然として「最も安全な交通機関の一つ」であると付け加え、航空機の大量運航停止は「非常にまれな出来事」だと述べた。
ハイジ・アレクサンダー運輸長官は「英国の航空会社への影響は限定的とみられる」と述べ、「この問題が特定され、迅速に対処されることは心強いことであり、世界的に高い航空安全基準を示していることを示している」と付け加えた。
A320型機で確認された問題は、飛行機の高度を計算するコンピューティングソフトウェアに関連している。
エアバスは、高高度では太陽から定期的に放出される強力な放射線によってデータが破損する可能性があることを発見しました。
これが10月に航空機が突然高度を失う事故につながったが、製造業者はこの種の事故が起きたのは今回が初めてだと述べた。
欧州連合航空安全局（EASA）は緊急耐空指令を出し、各航空機が再び乗客を乗せられるようになる前に問題に対処するよう命じた。
整備施設に到着するために、乗客を乗せずにいわゆる「フェリー飛行」を行うことも認められる。
A320ファミリーは、いわゆる「フライ・バイ・ワイヤー」飛行機です。これは、コックピット内の制御装置と、実際に飛行を制御する航空機の部品との間に直接的な機械的リンクがなく、パイロットの動作がコンピュータによって処理されることを意味します。
#強烈な太陽光線が飛行制御データに影響を与える可能性があることをエアバスが発見し運航が中断