22時25分に復活 |本日のスタートは天候不良により延期となり、その後中止となりました。現在進行中の予算議論により米政府が毎日のロケット打ち上げを制限しているため、ブルーオリジンにとって今後数日間は困難になる可能性がある。 11月10日以降は別途通知があるまで、夜間の離着陸は22:00～06:00のみとなります。
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ただし、この規制は商用便にも適用されます。ニュー・グレンが組織的にどのようにそれに適合するかを判断するのは難しい。なぜなら、この飛行はNASAによって発注されたものであり、従って、スターリンク衛星の打ち上げの場合のような古典的な商業作戦ではないからである。
天候が持ちこたえ、ケープカナベラルが今夜起こり得る技術的複雑さを回避できれば、2番目の大型ロケット母艦のみが早くても我々の時間で午後8時45分に離陸することになる。 ニュー・グレン ブルーオリジンより。
高さ約100メートルのロケットがエスカペイド・ミッションを宇宙に打ち上げ、その後火星に向かう予定だ。これについては別の記事でさらに詳しく説明しました。
チェコ語でスタートのライブ中継にコメント:
- 飛ぶもの: 新型グレン重ミサイル母艦
- 飛行の特徴: 最初の段階はジャックリン海軍プラットフォームへの着陸を試みます
- どこから飛んでくるか： フロリダ州、ミス・カナベラル、ランパ LC-36
- 何時に飛びますか: 11月9日 20:45まで（受付は22:13まで）
- 英語でのオリジナル放送: ウェブ見せエスカペイド/NG-2
スターシップの唯一の西部挑戦者
液体メタンと酸素エンジンを備えた 2 段式ニュー グレンは今年末に初めて離陸し、より大型のスターシップ スーパーヘビー デュオに少し近づくパラメータを約束しています。運用の経済性においてはさらに効率的になる可能性もありますが、実際に実践してみないとわかりません。紙でも十分な処理が可能です。
どちらのマシンも耐荷重を考慮してそれを目指します。打ち上げには依然として費用がかかる（とはいえ、単回使用の同クラスの航空会社よりははるかに安い）が、さまざまなキューブサットの数十人のオペレーターが荷物を分担すれば、1キログラムあたりの価格は貧しい関係者にとっても手頃な価格になるだろう。
ファルコン9の1便が到着するまでに 6,985万ドル （ブースターを保持したまま、2025年の価格表）および散発的な9,700万ドルのファルコンヘビー飛行（再びブースターを保持したまま、2022年）、ニューグレンは到達する可能性があります 6,800万ドル (アリアンスペースの推定、2022 年)。
45トンの重量を運ぶことができ、その幅のおかげで最大のものでも運ぶことができます。
ニュー・グレンは最大45トンの物質を低軌道に運ぶことができる。静止してはるかに遠いものでは、13トン。ティムはスターシップを除くすべての競合他社をポケットに入れています。
しかし、それはまだテストプロトタイプの形でのみ存在しており、少なくとももう一度準軌道上を飛行するだけです。この意味でニュー・グレンは完成したので、今日NASAはそれに信頼を寄せるでしょう。
数字で見るニュー・グレン
最後に、両方のロケットにはもう 1 つの共通点があります。スーパーヘビーと呼ばれるスターシップの第一段とニューグレンロケットブースターはどちらも再利用可能で、着陸することができます。
SpaceX のマシンの場合、これは実績のある手法ですが、Blue Origin はそれを証明する必要があります。
巨大な耐荷重
最初の飛行中、第1段は分離に成功した後に最終的に墜落し、フロリダ海岸近くのジャックリン水上プラットフォームに制御された方法で着陸することができなかった。
もし今日それが成功すれば、アメリカは世界で唯一、商業ミッションで実際に機能する再利用可能な空母を製造する2番目のメーカーとなるだろう。
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#ニューグレンは今夜始まったわけではない #Starship #に対する現在の唯一の挑戦者はすでに現実の宇宙に飛び立っています #VTM.cz
2025-11-09 22:24:00