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UPSとフェデックス、ケンタッキー州の航空事故を受けて一部の貨物機を運航停止

米国の配送会社UPSとフェデックスは、火曜日にケンタッキー州で離陸途中に墜落し、少なくとも14人が死亡したことを受け、貨物機の一部を一時的に運航停止にした。UPS航空機は滑走路から逸脱し、近隣の事業所に衝突した際に炎上し、大規模な火災が発生し、いくつかの建物が全焼し、ルイビル国際空港が閉鎖された。UPSは、MD-11モデルの運航停止決定は製造元ボーイング社の指示に従ったものだと述べたが、ライバルの配送大手フェデックスもこれに従うことを確認した。当局は死亡事故の原因をまだ特定していない。艦隊が座礁する数時間前、当局は新たな遺体が発見されて死者数が14人に増加したことを確認しており、火災に巻き込まれた建物ではさらに多くの犠牲者の捜索が続いている。ルイビル市長のクレイグ・グリーンバーグ氏は「私たちは犠牲者の家族一人一人の冥福を祈り、これ以上犠牲者が出ないよう祈る」と述べた。 UPSは声明で、保有車両の9％を運航停止にしたのは「過度の警戒」からの決定だったと述べた。その後ボーイングはロイターへの声明で、UPSとフェデックスに対しMD-11型機の使用を一時停止するよう勧告したと述べた。ボーイングの広報担当者は「この勧告は細心の注意を払って行われたもので、われわれはこの件に関してＦＡＡと引き続き調整していく」と述べた。世界最大の貨物運送業者であるUPSとフェデックスの動きによって、配送サービスがどの程度影響を受けるかは不明だ。フェデックスは28機のMD-11を運用していたと述べ、ロイターはUPSのファクトシートを引用して、同社がケンタッキー州の墜落事故前に保有機に27機を保有していたと述べた。UPSは、サービスを継続するために緊急時対応計画が用意されていると述べた。声明は続けて、「当社にとって従業員と当社がサービスを提供する地域社会の安全よりも重要なものはない」と述べた。事故にあった機種はMD-11F三発機で、34年前にタイ国際航空で旅客機として就航したが、2006年にUPSに譲渡された。MD-11 は、1997 年にマクドネル ダグラスがボーイングと合併するまで、マクドネル ダグラスによって製造されていました。MD-11 航空機の生産は 2000 年に終了し、旅客サービスは 2014 年に正式に終了しました。国家運輸安全委員会によると、離陸中に左エンジンから出火、翼から外れた。同機はハワイへの長距離飛行のため離陸する際、3万8000ガロン（14万4000リットル）の燃料を積んでいたが、これが墜落後の火災の規模拡大の一因となった。 #UPSとフェデックスケンタッキー州の航空事故を受けて一部の貨物機を運航停止