ケッペル・インフラストラクチャー・トラスト、1億1,900万シンガポールドルのグローバル・マリン・グループ株式を提案され、デジタル・インフラストラクチャーに拡大

[SINGAPORE] ケッペル インフラストラクチャ トラスト (KIT) は、デジタル インフラストラクチャ分野への進出を深めており、この業界をより多くの露出を望んでいる分野として特定しています。

KITトラスティ・マネージャーのケビン・ネオ最高経営責任者（CEO）は、10月30日のシンガポール証券投資家協会（Sias）との対話で、この動きはこの特定の業界の背後にある「強い追い風」によってもたらされたと述べた。

セッションの記録は土曜日（11月1日）に証券取引所に提出されて入手可能となった。

このコメントは、KITが海底ケーブルのメンテナンスと敷設の船舶運営会社であるGlobal Marine Group (GMG)の1億1,900万シンガポールドルの買収提案により、この分野への初の進出を果たしたことを受けて発表された。

この契約は4月に初めて発表され、グループの約46.7パーセントの権益を占めることになる。

記録によると、買収資金は内部資金と負債の組み合わせによって賄われ、株式による資金調達は必要ないという。

KITのトラスティ・マネジャーの最高財務責任者レイモンド・ベイ氏によると、KITはフィリピン沿岸貯蔵・パイプライン公社（PCSPC）からの売却収益とベンチュラ株式の一部売却で得た資金を再配分する予定だと述べた。

この取引により、1 口当たり分配金 (DPU) が増加すると予想されており、プロフォーマベースで 4.6% の DPU 増加率は、将来の資本注入により 6% に増加します。

GMG は、海底光ファイバー ケーブルの保守と設置を行う専門の船舶を運航しています。同社は世界のメンテナンス市場で 31 パーセント、設置市場で 20 パーセントの市場シェアを占めています。

関連項目

5～7年の長期保守ゾーン契約と2～4年のテイク・オア・ペイベースのチャーター契約により、安定したキャッシュフローを提供するビジネスモデルです。

「これらの契約では、実際の船舶の利用状況に関係なく、定められた年間支払いが規定されており、キャッシュフローと安定性の高い可視性が得られます」とネオ氏は述べた。

GMG の契約には、燃料や消耗品などの運営コストのパススルー条項も含まれており、コストのインフレからビジネスを保護します。 「たとえ船舶が使用されなかったとしても、私たちは報酬を受け取ります」とネオ氏は付け加えた。

この買収による GMG の価値は、利息、税金、減価償却費および償還前の暗黙の企業価値対利益率で 6.7 倍となり、比較対象企業の平均および中央値の比率であるそれぞれ 7.3 倍および 8 倍を下回っています。

さらに、GMGの9.8倍という黙示株価純資産倍率は、類似企業の倍率の範囲内にあり、中央値と中央値のそれぞれ13.8倍と11.4倍を下回っている。

ネオ氏は運航上のリスクを認めたものの、GMGの経験豊富な経営陣とよく整備された船団が船舶の利用可能性に関する懸念を軽減していると述べた。新造船の建造には 2 ～ 4 年と多額の資本を必要とする高い参入障壁も、GMG の競争力を強化しています。

「私たちはKITのポートフォリオの基本に非常に焦点を当てており、投資主のために長期的な価値を生み出すことに尽力しています」とネオ氏は述べた。

「当社はエネルギー転換、急速な都市化、デジタル化といった長期的な成長トレンドに沿った戦略的買収を追求し続けます。」

GMG買収を承認するための臨時総会は11月11日に開催される。

発表前の金曜、ＫＩＴの取引は０．００５シンガポールドル（１．０８％安）の０．４６シンガポールドルで終了した。