自動車メーカー、差し迫ったチップ危機により大規模な生産中断に直面

中国資本の半導体メーカーが関与する紛争は、自動車メーカーへの世界的な半導体供給に混乱をもたらす可能性がある。GMやステランティスなどの大手自動車メーカーは状況を注視しており、早ければ来月にも米国の自動車生産に影響を及ぼす可能性がある。自動車業界団体は、2021年のチップ不足のような重大な経済混乱を避けるため、早期の解決を求めている。デトロイトの自動車メーカーは、新車生産の大部分にブレーキがかかる可能性がある、差し迫った半導体チップ危機に直面している。大手自動車メーカーを代表する団体は、中国とオランダ政府の間の紛争により、さまざまな自動車部品に使用される半導体チップの供給に混乱が生じていると警告した。ロイター通信によると、欧州連合の自動車協会であるACEAによると、自動車メーカーとそのサプライヤーは最近Nexperiaからチップの納入を保証できなくなったとの通知を受け取ったという。同団体は、その結果、自動車製造が大幅に混乱する可能性があると警告した。 ロイター通信によると 一部の自動車メーカーの関係者はロイターに対し、早ければ来月にも米国の自動車生産に影響が出る可能性があると語った。問題がデリケートであるため、関係者らは匿名を希望した。この警告は、オランダ政府が、ネクスペリアの中国の親会社ウイングテックへの技術移転の可能性への懸念から、中国資本のコンピュータチップメーカーネクスペリアを9月30日の時点で支配下に置いたと発表した後に発せられた。ロイター通信によると、ネクスペリアのチップのほとんどは欧州で製造されているが、パッケージングは中国で行われているという。会社運営のどちらの側も、代わりのパートナーをすぐに見つけることができないでしょう。顧客の備蓄がどれくらいの期間続くかは不明だ。自動グループは迅速な解決を促しますロイターは裁判所文書を引用し、オランダ政府の措置がネエクスペリアに対する米国の数カ月にわたる圧力強化を受けて出されたことを示していると伝えた。同社は、米国の企業リストにある1つ以上の企業が少なくとも50％所有する企業に輸出管理制限を拡大するという米国の新たな規則の影響を受けるリスクにさらされていた。米政府は12月、Nexperiaの100％を所有するウイングテックを米国の事業体リストに載せた。この事態を受けて自動車業界は厳戒態勢となり、ゼネラルモーターズとステランティスは状況を注意深く監視していると述べた。フォードモーターはコメントを控えた。しかし、GM、トヨタ、フォード、フォルクスワーゲン、ヒュンダイなどの大手自動車メーカーを代表する自動車イノベーション同盟は、重大な経済的混乱の可能性を理由に早期解決を求めた。「私たちはこの事件をめぐる状況をすべて知っているわけではありません。（ごく最近の経験から）わかっていることは、相互に接続された自動車サプライチェーンの混乱は米国内だけでなく世界中に急速に波及するだろうということです」と、自動車イノベーションのためのアライアンスの最高経営責任者（CEO）であるジョン・ボゼラ氏は、USA TODAYネットワークの一部であるデトロイト・フリー・プレスへの声明で述べた。 「自動車用チップの出荷が早急に再開されなければ、米国や他の多くの国で自動車生産が混乱し、他の産業にも影響が及ぶことになるだろう。 それ 重要な。米国と世界の自動車製造が順調に進むよう、私たちは迅速な解決を求めています。」GMは24時間体制で働いています現時点では、GMの生産はチップ不足の急増による影響を受けていないが、メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はGMの第3四半期決算会見で投資家に対し、GMはチップを他の場所から調達し、生産の混乱を軽減できるよう急いでいると語った。「これは業界の問題です。これは生産に影響を与える可能性がありますが、私たちはサプライチェーンパートナーと24時間体制でチームを組んで、混乱の可能性を最小限に抑えています。状況は非常に流動的です」とバーラ氏は述べた。同氏は、GMのチームが潜在的な混乱がどこにあるのか、またチップにどのような供給源を利用できるのかを評価するために「行動に移した」と述べた。「チームはそれを達成するために24時間体制で取り組んでいます」とバーラ氏は語った。 「私たちはこの問題が解決されることを非常に期待しています。それまでの間、チームは他の情報源を確実に特定し続けるために私たちが話し合っている間も作業を続けているので、私たちは走り続けます。」 ステランティスの広報担当者カイリーン・コネリー氏はデトロイト・フリー・プレスに電子メールで「ステランティスは状況を注意深く監視しており、ネクスペリアや他のサプライヤーと協力して潜在的な影響を評価し、緩和策を開発している」と語った。フォードの広報担当マイク・レバイン氏はデトロイト・フリー・プレスに対し、「サプライヤーの問題についてはコメントしない」と語った。しかし、このニュースは、フォードがニューヨークのサプライヤー、ノベリス社の火災によるアルミニウム不足という懸案に直面しているまさにその最中に発表された。フォードは、ベストセラーの F シリーズ ピックアップを含む多くの車両のボディにアルミニウムを使用しています。 USA TODAY Networkが報じたように、情報筋によると、フォードはアルミニウム不足のため、全電気自動車のフォードF-150ライトニングと大型SUV2台の生産を一時停止したという。フォードは自動車生産の調整についてコメントを控えた。チップの状況に関して、レバイン氏は自動車サプライヤーを代表する協会であるMEMAにフリープレスを指示した。見逃した方のために：フォードは SUV の生産を一時的に停止します。知っておくべきことは次のとおりです自動車サプライヤー団体がトランプ大統領に呼びかけMEMAは、チップとダイオードは自動車部品とシステムの基礎であると述べた。インフォテインメント システム、ドア ハンドル、ステアリング、ブレーキに使用されます。単一のダイオードまたはチップが存在しないと、車両の製造に混乱が生じる可能性があります。MEMAの声明によると、自動車サプライヤーは世界中で数千の部品を調達しており、2021年の半導体不足以来、サプライチェーンの多様化において大きな進歩を遂げているという。「しかし、リスクは依然として存在する」と声明は述べた。 「この問題は、第一次サプライヤーをはるかに超えて影響を及ぼし、ほぼすべての車両システムの構成要素を提供する世界の供給ベース全体の下位サプライヤーに影響を及ぼします。」MEMAは、影響の全範囲を評価するためにサプライヤー、自動車メーカー、家電パートナー、その他の業界団体と連携していると述べ、必要に応じてドナルド・トランプ大統領に支援を求める姿勢を示した。MEMAは声明で「我々は共に、米国の製造業とサプライチェーンの競争力に潜在的な影響を政権が確実に理解し、国家と経済の安全保障の両方を守る建設的な解決策を支援することを目指す」と述べた。 最後のチップ危機およそ4分の1の大きさの小さなチップは、確かに大きな問題を引き起こす可能性があります。4年前、半導体チップの不足により米国の自動車生産はほぼ停止に追い込まれた。自動車ディーラーには不毛な駐車場があり、消費者は新車購入の選択肢が限られており、多くの購入者は新しい乗り物が完成するまで何か月も待たなければなりませんでした。チップはシリコンで作られた小さなトランジスタで、シリコンは地表のほとんどの鉱物に含まれています。これらにより、コンピューター、スマートフォン、家電製品、その他の電気機器が機能することができます。ほとんどの車両はこれなしでは走行できません。2021年のチップ不足は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの結果で、チップが使用される携帯電話やラップトップなどの個人用電子機器の需要が増加し、生産が需要に追いつかないほどになった。 ジェイミー・L・ラローは、デトロイト・フリー・プレスでフォード・モーター社を取材するシニア自動車ライターです。ジェイミーに連絡してください。 [email protected]。 Twitterで彼女をフォローしてください @ジャラレアン。サインアップするには 自動車ニュースレター。 購読者になる。 #自動車メーカー差し迫ったチップ危機により大規模な生産中断に直面