2026年F1ドライバーラインナップ：レッドブル、ダニエル・リカルドの穴がまだ埋まらないため、角田裕毅を解雇へ

レッドブルは、2026年にマックス・フェルスタッペンをパートナーとするドライバーの決定をシーズン終了まで保留したが、それは角田裕毅の短期間の執行猶予以上のものではなさそうだ。角田のシートに注目が集まっているが、複数年契約によりほとんどのドライバーが新規則シーズンに送り込まれているため、2026年はF1にとってドライバー交代の記録破りの年にはならないだろう。F1には4つのシートが未契約のままであり、そのうちの3つはレッドブル厩舎に属している。レーシングブルズでは両シートが空席となっており、角田はパートナーのフェルスタッペンと契約を結んでいない。その代わりに、アイザック・ハジャール氏には、トップの職に就くための、より印象的な履歴書を作成する時間が与えられた。しかし、いつものように、チームがセカンドシートに素早く人差し指を置いたことは、若いドライバーにレッドブルのライオンに投げ込まれる前にチョップを披露する能力を与える必要性についての疑問を引き起こした。オーストラリア人のダニエル・リカルドが2018年末にそのシートを空けて以来、本厩舎ではドライバーたちのメリーゴーランドがノンストップで続いている。象徴的なリカルドと新人フェルスタッペンのパートナーシップはそれ以来再現されておらず、次にレッドブルの呪いの犠牲となるのはハジャールかもしれない。彼のレーシング・ブルズのチームメイト、リアム・ローソンは今年初めにすでに獲得している。彼はフェルスタッペンのパートナーとして2レースを続けたが、日本GP前にレッドブルは容赦なくフェルスタッペンを角田と交代させた。リカルドの離脱以降、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、セルジオ・ペレス、ローソン、角田がセカンドシートに躍り出た。そしてそれは再び変わろうとしている。 ギュンター・シュタイナーは、2026年はどのトップドライバーにも余裕はないと主張し、「来年はどこへ行っても…来年にはシートはない」と語った。 来年のグリッドに残る唯一の席はアルピーヌだが、争いはフランコ・コラピントとリザーブドライバーのポール・アーロンの間で争われることになる。 グリッドを揺るがす新たなレギュレーションにより、現時点でのいかなる動きや決定も、2027年シーズンのシートに影響を与える可能性がある。それでは、どのドライバーが契約を結んでいるか、どのドライバーが契約を結んでいないかを見ていきましょう。レッドブルとレーシングブルズリアム・ローソンの率直な一言告白は、レッドブルが残りのドライバーに寄せている期待を明らかにした。"実行する。" キウイのドライバーは2026年までの契約を持っておらず、レッドブルのガレージで高まるプレッシャーを「よく知っている」。「この一貫性を維持する必要があることはよくわかっている。一度良い結果を出しただけでは十分ではない」とローソンは語った。フェルスタッペンは現在、5シーズン目に向けてドライバーズチャンピオンシップを目指しており、いつものように完璧なチームメイトを探している。リカルドの離脱以来、レッドブルでは5人のドライバーがセカンドシートに乗り降りした。ヘルムート・マルコ監督は、21歳のハジャルがレッドブル厩舎でレースをするだろうとアドバイスしたが、どのチームになるかは明らかにしなかったので、ハジャルは来年自分の腕に挑戦する準備ができている。この許可は、角田がフェルスタッペンと並び続けるための戦いを再開するために必死にペースをつかもうとしている中で行われた。彼はアブダビまで自分の主張を立てる必要がある。メルセデス: シルバーアローズは、キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが2026年までメルセデス・チームに在籍し続けることを発表した。チーム代表のトト・ウルフ氏は、「ドライバーのラインナップを確認するのは、いつ行うかという問題ではなく、常に問題だった」と語った。フェラーリルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールはどちらもスクーデリアと複数年契約を結んでいるが、最近のパフォーマンスからどちらのドライバーもエスケープ条項を発動するかどうか疑問が生じている。両ドライバーはフェラーリのドライブに関する問題を嘆いており、ハンガリーではハミルトンが「挑戦的な週末」だったと呼び、ルクレールは車が「運転不能」になったと示唆した。しかし、オースティンとメキシコでの２つの力強い週末がフェラーリのガレージへの熱気を再燃させ、ルクレールは両レースで表彰台に立った。キャデラックキャデラックはペレスとバルテリ・ボッタスをアメリカチームの初代ドライバーに任命した。しかし、チーム代表のマリオ・アンドレッティは、もしモナコ人ドライバーが市場に出ることになったら、「いつでも」ルクレールを連れて行くだろうと認めた。「私はルクレールの大ファンだ。もし彼がいつか本当にチームを変えたいと思ったら、すぐにキャデラックに連れて行くだろう」とアンドレッティは語った。「フェラーリはフェラーリであり、遅かれ早かれ復活するだろう。常に。」フェラーリは今季苦戦しており、両ドライバーとも好成績を残せていないことで、かつての名門チームの走りの輝きは薄れつつある。 マクラーレンオスカー・ピアストリとランド・ノリスの両ドライバーはマクラーレンと複数年契約を結んでいるが、2025年コンストラクターズチャンピオンシップを獲得したチーム内での緊張が高まっており、ピアストリがジャンプシップに乗り出すという噂が渦巻き始めていることを意味している。彼はフェラーリの衝撃的な移籍に関係しているとされていたが、シュタイナー氏はこのオーストラリア人ドライバーに注意を促した。「まず第一に、彼は今年世界選手権で優勝するだろう。だから彼はそこに留まるべきだ」とシュタイナーは語った。「なぜ彼は去らなければならないのですか？」「もし彼が世界選手権で優勝したら、間違いなく優勝すると思う」 [be] チームの中に世界チャンピオンがいて、それが重要なのです。」ノリスがチームメイトをわずか1ポイント差でブラジルにリードしているため、マクラーレンにとって次の4レースは極めて重要となる。フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップのリードまでわずか36ポイント差で彼らを追い詰めている。ウィリアムズウィリアムズ・レーシングは、2025年に「ベスト・オブ・ザ・レスト」を目指して復活を遂げた。アレックス・アルボンとカルロス・サインツは、2026年シーズンにウィリアムズF1チームでドライブすることになる。 供給済み彼らの2人のドライバー、ベテランのアルボンとカルロス・サインツの最近のパフォーマンスに感謝することができます。両者とも一貫してホームにポイントをもたらし、2026年シーズン以降の複数年契約を結んでおり、グローブに本拠を置くチームへの献身的な姿勢を示している。クリーン/アウディニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトは、チームがアウディの名を冠したチームに移行しても、複数年契約でザウバーチームに継続することになる。高山事実上のチーム代表フラビオ・ブリアトーレは、オーストラリア人のジャック・ドゥーハンをレッドブル以外の最後の空席候補から外し、パートナーのガスリーに任命した。「それはフランコの間のことだ」 [Colapinto] そしてポール [Aron]」とブリアトーレ氏は語った。コラピントはアルピーヌチームでレースごとに活動を続けるが、アーロンがシーズン終了前にセカンドシートに就く準備を整えているため、彼のシートは安全とは言えない。アストンマーティンランス・ストロールとフェルナンド・アロンソは2026年シーズンまでアストンマーティンに在籍する。 ハースエステバン・オコンとオリー・ベアマンはともに、2026年シーズンまでの「複数年」契約を結んでいる。ベアマンはメキシコGPでハースと同等の最高成績である4位を記録し、2025年のグリッドで最高のルーキーの一人としての地位を固めた。 部外者が覗き込んでいるミック・シューマッハは最近インディカーでテストを行い、このカテゴリーが「私が今でもレースできるカテゴリーに最も近い」と述べた。「もう戻れないよ [to Formula 2] なぜなら私はチャンピオンシップを獲得したからです」と彼は認めた。「だから、いつかはまたシングルシーターでレースしたいと思っているので、 [this] オプションは良いものだ。」2021年と2022年にハースでレースに出場したスイス生まれのドイツ人は、レースの道を選ぶ際に父親の言葉を心に留めている。「父が思うことの一つは、 [Michael Schumacher] いつも『シューマッハはホイールが見えていれば速い』と言っていた」と彼は述べた。ドゥーハンがF1パドックの隙間をすり抜けているため、彼も空席を見つけるために国際シリーズでシューマッハに加わる可能性がある。 #2026年F1ドライバーラインナップレッドブルダニエルリカルドの穴がまだ埋まらないため角田裕毅を解雇へ