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英国政府機関がピーター・カイルに対し、15億ポンドのJLR融資保証を巡って警告

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。英国の輸出信用機関は、大規模なサイバー攻撃を受けたジャガー・ランドローバー支援のための15億ポンドの政府融資保証が「通常の引受基準」から外れているとピーター・カイル商務長官に警告した。フィナンシャル・タイムズ紙が入手した書簡の中で、英国輸出金融最高経営責任者ティム・リード氏はカイル氏に対し、8月のサイバー攻撃後の自動車メーカーに関する全体的なリスクは「許容可能」であり、金銭的補償として「適切なプレミアム」があると述べた。 しかし、リード氏は9月25日、「ポートフォリオ全体の規模に比べて、UKEFが単一事業体に対して引き受けることを要求される可能性のあるエクスポージャーの量は高く、同社にとって大きな不確実性がある時期に発生している」と述べ、「したがって、これは財務省と合意したUKEFの通常の引受基準を逸脱することになる」と述べた。 カイル ローン保証を承認しました 翌日、大臣の指示により、支出提案を進める前に公務員の反対意見を押し切るよう大臣から担当省に正式な指示がなされたのは比較的珍しいことである。 超党派の支持にもかかわらず、批評家らは、特にJLRが適切なサイバーセキュリティ保険に加入していなかったために、この協定は経済活動における政府の役割を拡大することで「モラルハザード」を引き起こす危険があると警告した。 自動車メーカーでの生産は、 ひどく混乱した 8月31日の攻撃後、これまでのところ英国に少なくとも19億ポンドの損害が生じたと推定されている。 カイル氏は融資保証を発表し、これが「英国自動車産業の重要な部分を保護」するのに役立ち、JLRへの一部の小規模サプライヤーの資金不足に対する懸念を軽減すると述べた。 しかし批評家らは、インドのタタ・モーターズが全額出資する同社がなぜ政府の支援なしに商業銀行からの融資を確保できなかったのか疑問も抱いている。カイル氏は9月26日の返信でリード氏に正式な指示を出した。同氏は融資保証がUKEFの通常のリスク選好の範囲外であることを認めたが、JLRは英国最大の輸出業者の1つであり、そのサプライチェーンは国内でさらに12万人を雇用していると述べた。 「これらの企業の多くにとって、JLRとの取引は存続にとって極めて重要であるため、同社が現在直面している困難がサプライチェーンに与える影響を特に懸念している」とカイル氏は述べ、レイチェル・リーブス首相の同意を得ていると付け加えた。 この融資は翌日の9月27日土曜日、リバプールで労働党の年次大会が始まる直前に発表され、閣僚らが英国最大の自動車サプライチェーンへの支持を表明することの政治的重要性を示した。 ＪＬＲは政府が保証を発表するまで銀行と商業契約を結ぶことができなかったが、この手続きは通常締結までに数週間程度かかる。ＪＬＲが最終的にＵＫＥＦが融資をカバーする契約をＨＳＢＣ、三菱ＵＦＪグループ、ナットウェストと締結することができたのは今月に入ってからのことだった。輸出開発保証制度に基づき、UKEFはJLRへの商業銀行融資のリスクの最大80％を負担することになるが、この融資は5年かけて返済する必要がある。 推奨関係者によると、政府保証融資の交渉を進める一方で、ＪＬＲはスタンダードチャータード銀行、シティグループ、ＭＵＦＧから別途２０億ポンドの緊急融資枠を確保した。 カイル氏の同盟者の一人は、同大臣が「この断固とした行動をとったことを誇りに思う」と述べた。 「この介入は、JLRのサプライヤーと熟練の雇用を保護することを目的として設計されただけでなく、政府が保証の利子を受け取るため、納税者にとっても利益となる」とその関係者は語った。 ＪＬＲは今月、英国工場での生産を再開したが、車両生産量はまだ完全には回復していない。 自動車製造貿易協会は金曜日、英国の自動車メーカーの生産停止により、9月の英国の自動車生産台数は36％減少したと発表した。英国におけるサイバーイベントの重大度をランク付けする非営利団体サイバーモニタリングセンターの分析によると、サイバー攻撃により英国はこれまでに少なくとも19億ポンドの被害を受けており、一方、JLRの内部システムと生産が1カ月にわたって停止したことで英国の5,000以上の組織が影響を受けたという。 #英国政府機関がピーターカイルに対し15億ポンドのJLR融資保証を巡って警告