マックス・フェルスタッペンはメキシコGPの2回目のプラクティスで最速タイムを記録し、レッドブルのアップデートされたF1挑戦者をドライブしたが、チャンピオンシップリーダーのオスカー・ピアストリは12位に沈んだ。
フェルスタッペンを含む9人のレースドライバーが出場を逃した「グリーン」トラックでのやや平凡なオープニングセッションの後、全員が予選とレースの両方に向けて重要なデータを収集するために素早くトラックに移動した。
特にフェルスタッペンは2回目のセッションを最大限に活用し、データ収集のためにフロービスペイントを使用してRB21の新しいフロアを試したが、これはシーズンのこの段階では特に異例だった。
FP1のペースセッターであるルクレールは、ミディアムで序盤に再び最速タイムを記録し、1分18秒669で周回した後、1分18秒353までタイムを縮め、その段階で他の誰よりも約コンマ3秒速かった。
その後、ルクレールがソフトで1分17秒545でペースを決めたが、フェルスタッペンは彼を0.153秒上回り、基準値1分17秒392を設定した。
その後、レッドブルのドライバーは12周の古いミディアムで12周の走行を開始したが、その終わり近くでマシンのハンドリングに動揺した。 「最悪だ。グリップ力がない。氷の上を運転しているようなものだ」と彼はラジオで嘆いた。
シャルル・ルクレール、フェラーリ
アンドレア・キミ・アントネッリは技術的な問題によりセッション序盤にガレージに戻る必要があったにもかかわらず、フェルスタッペンとルクレールに次ぐ3位を獲得した。
4位のランド・ノリスも「多くの失火」に見舞われ、FP1でタイトル候補のランド・ノリスが地元の英雄パト・オワードにクルマを譲ったため理想的ではなかったが、それでもアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスの31周をカバーした。
ルイス・ハミルトンは5位で、ジョージ・ラッセル、角田裕毅、フェルナンド・アロンソ、カルロス・サインツ、ランス・ストロールが続き、2位と10位の差はわずか0.4秒だった。
この日もアルピーヌにとっては厳しい一日となった。フランコ・コラピントとピエール・ガスリーはフェルスタッペンより1.3秒遅れ、次に遅いチームであるザウバーとはコンマ4秒差の18位と20位でフィニッシュした。
青とピンクのマシンはウィリアムズのアレックス・アルボンを挟んでいたが、アルボンは熱いラップで最終コーナーを出る際に壁にぶつかったが、それでもセッションを終えることができた。
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