シュコダ 1000 MBX は、1000 MB セダンから派生した 2 ドア クーペで、1966 年に生産が開始されましたが、3 年後に自動車メーカーによって生産中止されました。合計 2,517 台のみが生産されたこのエレガントな車は、1960 年代初頭のリラックスした時代を反映しており、ムラダ ボレスラフ自動車会社の最も希少な生産モデルの 1 つです。
したがって、このモデルが自動車メーカーによって、現代のシュコダ車を支配することになる既存のモダンソリッドデザインスタイルに従って現代的なフォルムに変換するために選ばれたことも驚くことではありません。このコンセプトのデザインには、ムラダ・ボレスラフ、アンティ・ミカエル・サビオ、デヴィッド・スティングルの二人のデザイナーが携わっています。
1000 MBX モデルを現代的に解釈した彼らのビジョンは、当然のことながら電動プラットフォームの上に立っていますが、オリジナルの例に倣い、アグレッシブなスポーティさよりもフレンドリーでエレガントな外観を優先しようとしています。結局のところ、オリジナルのシュコダ 1000 MBX でさえ純粋なスポーツ マシンではありませんでした。
「私たちのコンセプトは全体的によりスポーティですが、それでもフレンドリーな外観は保っています。現代のスポーツカーは攻撃的すぎることが多いですが、60年代と70年代の車にはエレガントで、時にはキュートな雰囲気さえありました。そして私はそれを維持したかったのです。」とデザイナーのアンティ・ミカエル・サヴィオは言います。
このコンセプトには、特徴的なグリルやエレガントなラインなど、モダン ソリッド デザイン スタイルの特徴的な要素がいくつか取り入れられています。たとえば、盛り上がったフロントライトや、高さの約半分の側面の曲がりは、元の車を参考にする必要があります。目立つ柱と後部窓のないキャビンの後部プロファイルもオリジナルであり、ビューはカメラの助けを借りて処理されます。
フロントシートはベンチ状につながっています
この車のキャビンは 2+2 スタイルで設計されており、正面には前席がベンチに接続されているのが見えますが、これは歴史的な車では珍しいことではありませんでした。ダッシュボードはガラス張りの楕円形のチューブの形をしており、そこに画像が投影されます。楕円形の形状はステアリングホイールやヘッドレストにも見られます。
写真: シュコダオート
同時に、インテリアのコンセプトはオリジナルの歴史的な車に基づいている必要があり、クローム要素は環境照明と組み合わせたシンプルなグラフィックのディテールに置き換えられています。
キャビンの後部には 2 つの独立した座席があり、その座席は映画館のように上方に折りたたむことができます。したがって、このコンセプトは、4人（2+2）のためのスペース、またはフロントドアとリアドアが互いにスライドするため、アクセスに優れた十分な輸送スペースを提供することができます。
日常の実用性を追求したクルマ
現代のシュコダ 1000 MBX のビジョンは、純粋なスポーツカーや単なるスタイリッシュな車ではなく、スーツケースや自転車を後部に簡単に収納できる日常の実用性を備えた車であることです。車の汎用性は、より要求の厳しい地形を容易に通過できるようにサスペンションを上げたり、よりダイナミックで経済的なドライブを実現するために下げたりするオプションを備えたエアサスペンションによっても強調されるべきです。
「この車は、乗組員が旅行に出かけ、探検することを恐れないようにするためのものです。家族のセカンドカーとしての単なる楽しいクーペであるべきではありません。目標は、前例のない日常の使いやすさを提供することです」と、デザイナーのデビッド・スティングルはコンセプトについて語ります。
二人のデザイナーは、シュコダ 1000 MBX モデルの現代的な解釈のビジョンに約 3 ～ 4 週間取り組みました。最初のスケッチは紙上に作成され、その後アイデアが 3D モデルの形で開発されました。
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2025-10-24 04:35:00