マーティン・ガウスのガルフ航空での新たなスタート
ラトビアの国営航空会社「エア・バルティック」の元専務取締役マルティンス・ガウス氏は、将来はバーレーンの国営航空会社「ガルフ航空」を率いることになる。彼のキャリアにおけるこの重要なマイルストーンは、2025 年 11 月 4 日から発効します。ガウス氏は LinkedIn プロフィールでこの任命を発表し、75 年以上の歴史を持つ航空会社の指揮を執る機会に対する誇りと感謝の意を表明しました。彼の目標は、チームやパートナーとともに、ガルフ エアを強化し、その力強い未来を築くことであり、そのユニークなリーダーシップ スタイルで貢献し、従業員、顧客、パートナーなど関係者全員が航空会社の成功のために力を合わせるよう鼓舞することです。
ガルフ・エアの歴史的背景と業務範囲
1950 年に設立されたガルフ エアは、豊かな歴史を持つバーレーンの国営航空会社です。 40機以上の航空機を使用し、アフリカ、アジア、ヨーロッパの30カ国、50以上の目的地への定期便を運航しています。この航空会社はムハッラクに本社を置き、主要空港はバーレーン国際空港です。ガルフ エアは、中東で最も古い航空会社の 1 つで、その歴史は 1950 年にガルフ アビエーションとして遡ります。同社は歴史的に地域航空業界の主要企業であったが、現在でははるかに大きな地域大手であるエミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空の影で運営されている。それにもかかわらず、この航空会社は発展を続けており、最近ではドイツやジョージアなどへの新しい路線も開設しています。同社は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック下でも5つ星の安全性評価を獲得しており、トップクラスの安全基準への取り組みを示している。
Martin Gaus 氏の airBaltic での過去の経験
マルティンス・ガウス氏は、「ガルフ・エア」に入社する前、ラトビア国営航空会社「エア・バルティック」でエグゼクティブ・ディレクターの職を務め、2011年11月1日からほぼ14年間勤務していた。彼のリーダーシップの下、エアバルティックは大幅な変革と成長を経験し、エアバス A220 型機に完全に切り替えた世界初の航空会社となりました。この間、航空会社は路線網を拡大し、乗客数と便数を増やしてきました。しかし、2024年、エア・バルティックは主にエンジンのメンテナンスの問題やその他の外部要因により財務上の困難に直面し、その結果、航空会社は損失を被った。 2024 年、エア バルティックは前年比 13% 増となる 520 万人の乗客を運び、47,000 便を運航しました。全体的な乗客数は増加したにもかかわらず、同社は監査上1億1,815万9,000ユーロの損失を計上したが、これは前年同期の利益とは真逆だった。これらの財務数値とそれに関連するリスクは、おそらく株主による不信任投票後の2025年4月7日の経営陣の交代とガウス氏の辞任につながる要因の1つであったと考えられます。ガウス氏は退任前に、エア・バルティック社の新規株式公開（IPO）の可能性への準備をすでに始めていた。
「airBaltic」の株主構成と発展動向
現在、「エア・バルティック」の経営権はラトビア国（88.37％）に属し、株式の10％は戦略的投資家であるドイツ国営航空「ルフトハンザ」が保有している。残りの株式は、金融投資家ラース・トゥーセン氏が所有する「航空機リース1」（1.62％）とその他の株主（0.01％）に属する。同社は新規株式公開（IPO）を実施する予定で、これによりルフトハンザの最終的な株式所有額も決定される。ラトビア政府は、IPO後もエア・バルティックの資本の少なくとも25％＋1株を維持することを約束している。 2024年上半期、エアバルティックの損失は172万9000ユーロに減少したが、グループの売上高は3％増加し、3億4964万8000ユーロに達した。 2024年の損失にもかかわらず、同社は保有機材と路線網を拡大することで成長を続けており、2030年までに航空機数100機に達するという野心的な目標を掲げている。
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#元エアバルティック社長マルティンスガウス氏が今後ガルフエアを率いる #Lente.lv
2025-10-22 23:45:00