ここでは、この州の道路プロジェクトに関する重要な情報がすべて見つかります。
初期状況
このプロジェクトはクラウフタール通りの約 2 km をカバーし、ヴェナーフスカーブからシュヴァントガッセまで延長され、そこで既に改修された道路セクションに接続されます。下の地図では、プロジェクトの周囲と 2 つのセクションが赤で示されています。
一方で、この2キロメートルは毎日自転車交通があり、その中にはクラウフタールの農場や村落からオーバーブルクまで学校に通う学童も含まれます。一方で、クラウフタールとルターバッハタールの両方からのレジャー用の交通があります。
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赤い線はプロジェクトの周囲を示します。ヴェナーフス曲線からシュヴァント通りとの交差点まで伸びています。
赤い線はプロジェクトの周囲を示します。ヴェナーフス曲線からシュヴァント通りとの交差点まで伸びています。
第1節の措置
セクション 1 では、上級エンジニア地区 IV が連続した自転車道を計画しています。これに対する対策は次のとおりです。
既存の自転車道のアスファルト化: ルターバッハ通り交差点からヴェナーフス（クラウフタール通り 107）まで、既存のメルゲルヴェークはアスファルトで舗装される予定です。オーバーブルクから来る自転車利用者が安全に自転車道に入ることができるように、交差点には方向転換補助施設が計画されています。
新しい自転車道の建設: 自転車道はヴェネルフスからヴェネルフス曲線の西側のプロジェクト境界まで再構築されるが、州道は曲線の狭い地点でわずかに移動される。クラウチタール方向には、既存の回廊道と州道が接続されています。カントン通りの新しい中心エリアにより、道路への転向がより簡単かつ安全になります。
速度低下： 右左折する自転車の安全性と一般の安全性を高めるため、この区間の制限速度は将来的には60速となります。
第2節の措置
セクション 2 では、シニア エンジニア グループ IV が以下の措置を講じて歩行者と自転車の交通改善を計画しています。
連続歩道幅員2メートル: ルターバッハ通りジャンクションからシュヴァント通りまで、歩道は現在非常に狭い箇所があります。 12 歳までの子供は歩道を走行できます。彼らにとって、常に広い歩道は安全性を高めます。
キルヒガッセジャンクションの新しい中間エリア: 計画された中間エリアにより、キルヒガッセへの曲がりが容易になり、安全になります。このようにして、ブルクドルフへの接続も改善され、サイクリングが可能になります。
チップフ横断歩道の移設: チップフ交差点の横断歩道はキルヒガッセ方向に移設され、中央の島と新しい待合室が確保される。新しい位置と設計により、学童が横断する際の安全性が大幅に向上しました。
以前の速度低下: ルターバッハ通りジャンクションからの全区間で制限速度が 50 になり、クラウハタール通りを自転車または徒歩で移動するすべての人の安全性が高まります。
#自転車道の新設とオーバーブルクのクラウフタール通りの修復