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フォルクスワーゲンCEO、自動車産業の課題について警告

フォルクスワーゲングループの最高経営責任者（CEO）であるオリバー・ブルーメ氏は、ドイツおよび欧州当局に対し緊急アピールを行い、電動モビリティへの移行を成功させるための「説得力のある」「統一された」対策の実施を求めた。 ドイツの代理店とのインタビューで ... DPAのブルーメ氏は、電気自動車の受け入れと需要を高める鍵はインフラと経済的インセンティブの改善にあると主張した。 同マネージャーは、いくつかの面で行動する必要性を強調した。「特に都市部と農村部の充電インフラを改善する必要がある。より安価な詰め替え価格と魅力的な補助金プログラムが必要です。受け入れられ需要が増加し続けるためには、すべての要素が正しくなければなりません」と彼は説明しました。 市場の複雑さにもかかわらず、ブルーメ氏は、フォルクスワーゲンが「準備ができている」と述べ、燃焼から電気へ移行する彼のグループの能力について楽観的だった。この準備の証拠として、現在グループの車両の 5 台に 1 台がすでに電気で動いていると同氏は主張した。 しかし同氏は、ドイツ国内でのより「明確で統一された」規制スタンスを要求し、電動モビリティの成功が望まれているものの、目的を達成するにはより大きな柔軟性が必要であることを示唆した。 フォルクスワーゲン・グループとスポーツブランドのポルシェの指揮を3年間務めてきたブルーメ氏は、同社が「激動の時代」を迎えていることを認め、「会社の将来の成功を保証するためのコスト管理」を確立する必要性について言及した。このニーズは財務結果にも反映されており、グループは 2025 年 1 月から 6 月までに 40 億 500 万ユーロの帰属純利益を記録しましたが、これは前年同期と比較して 36.5% 減少しました。 同社は調整努力の一環として、2024年末に主要ブランドで相当数の人員削減（フォルクスワーゲンで3万5000人、アウディで7500人、ポルシェで約4000人）をすでに発表している。 ドイツの自動車セクターは、販売低迷、中国との競争激化、電動モビリティへの移行とEUの野心的な気候目標に伴う困難に直面し、複雑な時期にある。これに関連して、フォルクスワーゲンは生産に関して戦略的な決定を下しました。同グループは、最小かつ最も手頃な価格の電気自動車である新しいIDを製造することを決定した。 Polo 2026、ナバラ工場と ID。ポルトガルではEvery1が開始され、後者は2027年に開始される。ブルーメ氏は、これらの工場が東ヨーロッパの工場、さらには多くの中国の工場の製造コストを維持できるヨーロッパの唯一の工場であることを確認した。 ドイツの自動車産業は、2024年の雇用数77万人、年間収益5,400億ユーロ以上で2024年を終えた。フォルクスワーゲンのトップはドイツの将来について楽観的であり、将来的にはドイツ企業が立ち直ることを期待している。 #フォルクスワーゲンCEO自動車産業の課題について警告