金曜午後、MotoGP™フィールドがフィリップアイランド・グランプリ・サーキットを彩り、マルコ・ベッゼッキが今週末のリキモリー・オーストラリアン・モーターサイクル・グランプリ2025に向けて記録を樹立する2回目の練習セッションを先導した。
インドネシアでのマルク・マルケスとの衝突による腰の負傷を抱えながら、このイタリア人選手は1分26秒580という驚異的なタイムですべての記録を塗り替え、象徴的なビクトリア朝のサーキットで1分27秒の壁をくぐった最初のライダーとなった。セッションの終わりにベッツェッキは再び出て、マークを1分26秒492まで縮め、僅差のトップ10選手に0.3秒近くの差をつけた。RS-GPのライダーの驚異的なパフォーマンスだった。日曜日のレースでは、マンダリカでのマルケスのクラッシュでの役割により、2回のロングラップペナルティを課せられる難しい課題に直面することになる。
セッション2番手は同じくアプリリアだった。ラウル・フェルナンデスはセッション後半にトラックハウスバイクを引きずって最速ドゥカティを上回り、このスペイン人はインドネシアでの初表彰台が彼にふさわしいことを示した。
3番手はファビオ・ディ・ジャンナントニオ。このイタリア人選手は、ほとんどのライダーがレース走行を求めていたとき、ドゥカティ GP25 をトップに置きましたが、ソフトタイヤで速く走るときは、その役割を十二分に果たしました。
4位は「もう一人の」ファビオ、ファビオ・クアルタラロがヤマハM1に十分なスピードがあることを示した。ヤマハM1は、日本のメーカーが新しいV4を導入するシーズンの終わりに置き換えられる予定だ。
チームメイトのアレックス・リンスは彼の後ろにそれほど遠くなかったが、2台のファクトリー・ヤマハ勢はアレックス・マルケスによって分割された。マルケスは欠場中の弟マルクに続く世界選手権での2位を強調する結果を求めていた。
ルカ・マリーニはホンダにKTMライダーの最速を上回る7位という素晴らしい結果をもたらした。ニューヨーク市の通りを散歩した数日後、妻と休暇中、ポル・エスパルガロはレッドブルの常連レーサーたちを日陰に置き、テストライダーは時速349.6kmでレーダーガンを上回るRC16に慣れるのにほとんど時間をかけなかった。
ペドロ・アコスタは、0.005秒差でトップ10に入ったもう一人のKTMライダーだったが、2台のオーストリア人バイクはドゥカティに分けられた。この日の2回目のセッションでは、フランチェスコ・バグナイアがお気に入りのGP25で1周だけ走行した後、駐車してバックアップマシンに乗り換えた。 2度の世界チャンピオンである彼は、最初は完全に海に向かっていたように見えたが、腰を据えてセッション9番目のベストタイムを記録し、ベッツェッキとの差を0.64秒に半減した。
プラマック・ヤマハのジャック・ミラーは13位でも十分速かったが、このオーストラリア人は長距離走行では優れているように見えたが、ヤマハM1はおそらく長いガードナー・ストレートでの大幅な牽引に助けられ、スピードトラップでKTM勢の背後に迫っていた。
通常の状況であれば、このような力強いパフォーマンスを見せたベッツェッキが週末の優勝候補となるだろうが、アプリリアのエースが日曜日のグランプリで課せられるロングラップペナルティにどう対処できるかに多くがかかっている。
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#ベッツェッキがラップレコードを打ち砕く #オーストラリアンモーターサイクルグランプリ2025
2025-10-17 06:12:00