Cサイクリングは、安価でアクセスしやすく、環境に優しい移動手段であり、ほとんどの都市や市街地では、他の手段よりも早く移動できることがよくあります。しかし、自転車の所有と維持は無料ではありません。たとえサイクル・トゥ・ワーク・スキームなどの取り組みを利用してコストを分散したとしても、製品の購入は多大な投資となります。新しい部品やメンテナンス料金も安くはありません。定期的な TLC なしで毎日の通勤をしている場合は特にそうです。 「バイクのメンテナンスをしたくない場合は、 [eventually] お金がかかるよ」と言う リー・カーター、ヘッドメカニック オーダーメイドサイクリング。
しかし、バイクを長持ちさせ、正常に動作する状態を維持するために、六角レンチの A レベルは必要ありません。実際、いくつかの簡単なトリックを使えば、地元の自転車店に行く回数を減らすことができます。ここでは、整備士と専門家が、清掃、重要なメンテナンス、専門家に連絡するのが最適な時期についてのアドバイスと洞察を共有します。
自転車のお手入れ方法
洗ってあげましょう
自転車は多数の可動コンポーネントで構成されており、道路やトレイルからの泥や汚れがそれらのコンポーネントに入り込むと、回転または回転するたびにさらなる摩耗が発生する可能性があります。定期的な清掃は最悪の事態を防ぎますが、道路用塩が混合物に追加される冬の間は特に重要です。
「自転車を十分に掃除している人は誰もいませんが、2週間に1回、石鹸を混ぜた熱いお風呂に入るだけで、数百ポンドの体重を節約できます」とカーター氏は言います。 「これは最も権威のある洗浄スタイルとは考えられていませんが、誰もが利用でき、効果がある方法です。」 – 彼は WD-40 などの化学物質を避けることを提案しています。
「高圧洗浄機を避けることは重要です。可動部品からグリースを吹き飛ばす可能性のあるものはすべて避けてください」と、共同創設者のライアン・エルソン氏は付け加えます。 バイクブック。 「手洗いが最善の方法です。錆が発生する可能性があるため、乾いたまま放置するのではなく、雑巾を使用してください。重要なのは、物を乾燥した清潔な状態に保つことです。」
チェーンを掃除して注油する
自転車のチェーンはトランスミッションのあらゆる部分に接触しており、その位置は、あらゆる種類の路面の水しぶき、雨、一般的な汚れの危険にさらされることを意味します。したがって、チェーンリングやカセットなどのより高価な部品が磨耗しないように、きれいに保つことが重要です。
「チェーンの最善の対処法は、乾いた布で表面のゴミを取り除くことと、少量の潤滑油を軽く塗布することです」とカーター氏は言いますが、やりすぎには注意します。 「多すぎると実際に有害です。通常は道路の砂や汚れなどの破片が大量に付着することになり、余分な潤滑剤が研削ペーストに変わり、摩耗が 10 倍に増加します。」
メアリー・クラーク、メカニック ビーペダルレディ「各ローラーにオイルを 1 滴垂らすと、オイルがチェーンの中を流れ、チェーンの周りに布をかけて余分な油を拭き取ります。最初にもっと徹底的に掃除したい場合は、チェーン洗浄ツールや古い歯ブラシと有機性脱脂剤を使用できますが、潤滑油を塗布する前にきれいで乾燥していることを確認することが重要であると彼女は付け加えました。」
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タイヤを補充する
あらゆる年齢や能力のサイクリストが直面する最も一般的な機械的問題の 1 つは、恐ろしいパンクです。鋭利な物体がタイヤを切り裂いた場合にできることはあまりありませんが、タイヤに空気を入れておくことで、インナーチューブがリムと縁石やポットホールなどの鈍い物体の間に挟まれるピンチパンクのリスクを軽減することは可能です。
「すべてのタイヤのサイドウォールには最大空気圧が刻まれており、目安としてその下約 5PSI にする必要があります」とカーター氏は言います。まだポンプを所有していない場合は、価値のある投資です。彼は、自宅でも移動中でも使用できる、パニエやポケットに簡単に収まる電動ポケットポンプを推奨しています。
エルソン氏は、乗る前にタイヤの空気圧をチェックするのが良い習慣だと言います。これには数秒かかります。 「自転車からしばらく離れると、どこからでも空気が漏れ出す可能性があります。 古いバルブ、またはシール自体の周囲に問題があります。」
タイヤの空気圧を定期的にチェックすることに加えて、カーター氏は、タイヤ自体に摩耗の兆候がないか検査することが重要であると述べています。「割れ、ひび割れ、またはタイヤを損傷する大きな切り傷やスライス」があり、多くのバイクにはメインタイヤに摩耗インジケーターが付いています。 「[Often] 2 つの円をゴムに押し込みます。それらが消えたら、タイヤを交換する時期です」と彼は言います。
デジタルポンプ
ブレーキを壊さないでください
自転車のブレーキはリム ブレーキとディスク ブレーキの 2 つに分類され、それぞれ独自のメンテナンスが必要です。自分のバイクがどちらであるかわからない場合は、リム ブレーキではホイールのリム自体にブレーキがかかりますが、ディスク ブレーキではホイールの中心にローターが付いています。
リム ブレーキは古いバイクに見られ、カーター氏が言うように「非常に視覚的」です。[With this style of brakes]、パッド自体とリムの2つを確認する必要があります。パッドの素材が切れているかどうかを確認できます。パッドには摩耗ラインインジケーターが付いています。」小さな溝が消えて滑らかな表面になっている場合は、交換時期です。 「また、リムが凹んでいる場合は、リムを交換する時期が来ています。リムが故障した場合、それはより大きな問題になるからです。」
両方の寿命を延ばすには、リムの表面をきれいに保ち、摩耗しすぎる前にブレーキパッドを交換することが重要です。摩耗すると、リムがさらに摩耗し始め、場合によっては大きなえぐれが発生する可能性があります。
一方、ディスクブレーキは放っておく必要があります。 「機能している場合は、修正しないでください」とクラーク氏は言います。彼女がよく遭遇する問題は、人々が自転車を掃除したり注油しようとしてブレーキが汚れてしまうことです。 「バイクを掃除する場合は、ブレーキローターやパッドに洗浄液やオイルが付かないようにしてください。おそらくホイールを外すか、ローターを覆ってください。汚れはパッドとローターに付着しますが、ゴムパッドやリムブレーキのように摩耗することはなく、沈み込むだけです。」
ブレーキが汚れると最初に鳴き声が発生しますが、非常に危険な状態になる可能性があります。 「ブレーキが鳴いて止まらない場合は、ブレーキが汚染されているのは間違いありません」とクラーク氏は付け加えます。 「ブレーキをどれだけ強く引いても、ブレーキがパッドとローター上で滑るので乗り切るだけです。ブレーキが機能することを保証するには、新しいパッドと新しいローターが必要です。」
隠ぺいする
インタビューした専門家全員がこう言った 自転車に最適な場所 屋内または自転車置き場にありますが、屋外に置かなければならない場合は、カバーが不可欠です。
「最悪のことは、ずっと放置しておいて、夏に戻ってきてサービスを受けて出発することを期待していることです」とクラーク氏は言います。 「おそらく、多くのものは錆びて荒廃しており、それだけの価値はないだろう。」
ニュースレタープロモーション後
彼女はオックスフォードの防水カバーを勧めています。「これは自転車の上に被せるように設計された防水シートのようなもので、風が強い場合はバンジー コードを巻き付けるだけです。」ただし、長期間バイクを放置する場合は、下にあるバイクが乾いていることを確認することが重要だとクラーク氏は付け加えています。そうしないと、「カバーはしばしば有害になる可能性があります」と彼女は言います。 「バイクの下は濡れたままになり、錆びて腐食してしまいます。」
バイクカバー
マッドガードを取り付けます
「通勤するなら、ファッションのプライドは捨てて、最高級のマッドガードを身につけてください」とクラークさんは言います。 「SKS のものはステンレススチール製のフィッティングを備えており、何年も長持ちします。スペアを購入することもできます。そして、あなただけでなくあなたのバイクも守ってくれます。」
しかし、マッドガードは一度付けたら忘れてしまうようなアクセサリーではなく、夏になったら外すのがベストだとカーター氏は言う。 「それらには汚れや汚れが溜まっていることがよくあります」と彼は言います。 「そのまま放置しないでください。フレームが磨耗してしまい、壊滅的な事態になるからです。」初期段階では、これは塗装の剥がれなどの表面的なものである可能性がありますが、時間の経過とともに、特にカーボンファイバーの場合、マッドガードによってフレームが深くえぐられ、構造上の完全性が弱くなる可能性があります。
マッドガード
閉じ込めて
最良の防御は優れた攻撃であり、バイクの寿命を延ばすには、そのバイクを今後何年も所有し続ける必要もあります。一方、 最高の自転車ロック 予算、セキュリティ要件、重量などの要因によって異なりますが、エルソン氏は保証付きのものを購入することをお勧めします。 「それは、基準を満たしていることを証明するブランドを探すことです。そして、彼らはそれをロック自体で販売します。かなり頑丈なものが必要ですが、同時にバッグに10kgの重量のものを入れて自転車で持ち歩きたくないので、それは絶妙なバランスです。クリプトナイトのものは本当に優れており、アングルグラインダーさえも止めることが証明されています。」
詳細については、フィルターのガイドを参照してください。 最高の自転車ロック
ボルトを締めすぎないようにする
これらは基本的な推奨事項ですが、パンクの修理から自転車の分解とフルサービスの提供まで、あらゆる種類の自転車メンテナンスのニーズに対応するハウツーが YouTube にたくさんあります。しかし、いじり始めればいじるほど、家庭用ツールキットの要件はより専門的になっていきます。
経験の浅いホーム整備士が直面する大きな問題の 1 つは、ボルトの締めすぎです。力が強すぎるとボルトの頭が丸くなり、締めたり緩めたりできなくなり、最悪の場合、特にカーボンファイバーが含まれている場合、コンポーネントが損傷したり亀裂が入ったりする可能性があります。
「高品質の自転車を所有していて、トルク設定が行われている場合は、トルク レンチを購入する必要があります」とクラーク氏は言います。 「パークツールのものはありますが、アルディでバイクウィークが開催されるときに時々入手できます。自転車専用のものを購入する必要があります。自動車用のものは大きくて古いボルトなのでトルクが非常に高いです。」
調整可能なトルクドライバー
定期的なメンテナンスを忘れずに
自信のある在宅整備士であっても、場合によっては、地元の自転車店の専門家に自転車を持ち込んだり、次のような地域ベースの無料ドロップイン セッションに自転車を持ち込む必要がある場合があります。 ドクターバイク そして ビーペダルレディ。インタビューを受けた整備士は、6 ～ 12 か月ごとに自転車を点検することを推奨しています。
「定期的なメンテナンスは重要であり、自転車が見た目にきれいに見えるために人々が放置しがちな主なメンテナンスの 1 つです」とカーター氏は言います。 「少しずつ外してみると、その下には必ずもっと大きな物語が隠れています。」
「私は常に 6 か月ごとをお勧めします」と Clarke 氏は付け加えます。 「冬を乗り越えて、春になって天気が良くなり始めたら、サービスを受けることを検討してください。何も必要ない場合は、おそらくお店が教えてくれるでしょう。車のように法律で定められたものではありませんが、定期的に点検を受けていれば、高額な請求を受ける可能性は低くなります。」
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チャーリー・アレンビーは健康とフィットネスのジャーナリストで、ランニングとサイクリングのギアを使って、ますます馬鹿げた持久力の課題に挑戦しています。