充電料金はエレクトロモビリティの新たな「航続距離の不安」なのでしょうか?

私は 2017 年から電気のみで旅行していますが、「航続距離の不安」という問題が常に付きまとっていました。これは、まだ電動で旅行をしていない人に特に当てはまります。私が現在ますます頻繁に遭遇するのは、料金の請求に関する話題です。このトピックは電気自動車の運転手の間でも議論されており、通常はソーシャルメディア上で非常に物議を醸しています。充電には実際にどれくらいの費用がかかり、実際にどのような影響があるのでしょうか?この記事ではそれを明らかにしていきたいと思います。

対象者

ここで矛盾がないように、この記事では、家にウォールボックスがある人に明確に焦点を当てています。言い換えれば、自宅または勤務先で充電できる電気自動車の運転手です。なぜなら、外部充電の割合は私のデータと経験に匹敵するからです。さらに、このシナリオは現在の電気自動車所有者の大多数に当てはまる可能性があります。

充電料金 – 現在の価格はどうなっているのでしょうか?

現在、充電料金の比較はほぼその日によって異なり、常にプラスの外れ値とマイナスの外れ値が存在します。ほとんどの荷物の積み込みは家を離れているときに行います Move からの私のカード したがって、DC 充電器の価格は通常 0.65 CHF/kWh です。比較のための他のオファーは次のとおりです。

• ゴーファスト ヴレンロス: 0.59 CHF/kWh
• テスラ以外の車両のテスラ SuC: 0.61 – 0.68 CHF/kWh
• WeCharge Free を含むイオニティ: 0.79 CHF/kWh

要約すると、スプレッドは 1 kWh あたり約 0.20 スイスフランであると言えると思います。 AC充電の場合もほぼ同様で、外国を含めると0.25スイスフランの差まで拡大する可能性もある。ただし、この記事では、急速充電、つまり DC 充電に明確に焦点を当てています。

海外ではどのくらいの頻度で請求されますか?

うちには電気自動車が2台ありますが、両方とも Tronity のさまざまな機能のおかげで詳細に分析できます。特に、自宅ではなく外出先で行われる DC 充電について検討していきたいと思います。 ID付きの私にとっては。 4 では、私は頻繁に旅行し、常に新しい急速充電ステーションを試していますが、シェアは 25% です。トロニティでは、これをコミュニティ内のすべての車両の平均と比較できます。明らかに 22% です。つまり、私の場合、DCステーションでの充電に関しては平均以上です。

2022 年の評価

2022 年に急速充電器で合計 805 kWh を充電しました。これは、特に移動距離が少ないスイス人にとっては確かに平均を上回っています。比較のために、私たちの 2 台目の電気自動車は外部から充電されたことはなく、むしろ自宅で充電されました。しかし、これを 805 kWh と仮定すると、外部充電コストは 480 ～ 630 スイスフランになります。つまり、年間で約 150 スイスフランの差になります。この金額は電気自動車を 1 年間運転するのに関連していますか?この追加金額に興奮するのではなく、自宅での便利な充電と内燃エンジンと比較して一般に低い運転コストですでに十分な節約ができているのではないでしょうか?

イタリア旅行時の追加費用

シンプルで実用的な例として、私もうまくやることができます 去年の秋の私のイタリア旅行を参考にしてください。そこでは帰りの充電料金が96スイスフランかかりました。充電コストに注意を払わなければ、平均はちょうど 0.70 CHF/kWh でした。上記で決定された充電料金を使用すると、85 スイス フランから 103 スイス フランになる可能性があります。合計すると、距離 700km の休暇旅行の場合、これは 20 スイスフランの差に相当します。特に車での休暇やその他の場合に発生するすべての追加費用の場合、この額は重要ではないと思います。

私にとって大切なものは何ですか…

私にとって、特に長距離旅行の場合に重要なのは、幅広い充電ポイントを備えた安定した充電インフラです。それはどういう意味ですか?

私はキロワット時あたりの料金を高く払いたいと思っていますが、その代わりに高性能で機能する充電ステーションを期待しています。言い換えれば、車両が吸収できるフル充電電力を使用することができ、長期間にわたって欠陥のあるコラムに直面する必要はありません。駅周辺に衛生設備やケータリングのオプションがあれば、顧客としての付加価値が生まれます。天候によっては、もちろん屋根がある方が望ましいこともありますが、残念ながらかなりまれです。

結論

はい、急速充電の外部充電コストに関しては、間違いなく大きな違いがあります。キロワット時あたり 0.60 スイスフラン弱から最大 0.79 スイスフランまで、これは大きな違いです。しかし、年間または休暇旅行にかかる費用の絶対額に分解してみると、それほど狭くは考えられません。特に休暇で旅行する場合、あちこちで数フランの充電を節約することよりも、家族との短い休暇のために良好な環境を備えた機能的な充電インフラの方がはるかに重要です。それをどう思いますか？