グレッグ・アボット知事はテキサス州運輸省に対し、社会的、政治的、イデオロギー的なメッセージを伝える道路標識を撤去しない都市への資金提供を差し控えるよう指示している。そうなると、2018年に設置されたサンアントニオ市のレインボー横断歩道にも影響が出る可能性がある。
アボット氏の指令にはレインボー横断歩道については言及されていないが、テキサス州民は納税者のお金が賢明に使われ、テキサス州の道路で政治的議題を推進するために使われないことを期待していると述べた。
「本日、私はテキサス州運輸省に対し、テキサス州の郡や市が街頭からあらゆる政治的イデオロギーを排除するよう指示しました。テキサス州民が安全に気を散らすことなく移動できるようにするために、テキサス全土に安全で一貫した交通網を維持しなければなりません」と同氏は述べた。 「連邦道路基準の遵守を拒否する都市は、州および連邦道路への資金提供の差し止めや拒否、TxDOTとの協定の停止などの結果に直面することになる。」
これは、ショーン・ダフィー運輸長官が7月に、道路から邪魔物であると主張するものを撤去するよう全国に要請したことと一致するものである。ダフィーさんは7月のソーシャルメディアへの投稿で、「納税者は虹の横断歩道ではなく、安全な道路に資金を提供することを期待している」と述べた。
フロリダ州は、地域住民の反対に直面して物議を醸しているレインボー横断歩道の撤去を始めた最初の州となった。
サンアントニオのレインボー横断歩道は、TxDOT の監督を受けていない、N. Main Avenue と Evergreen にある市管理の道路に設置されました。市の記録によると、このプロジェクトの資金はプライド サン アントニオからのコミュニティ寄付金 19,000 ドルで賄われました。市は典型的な横断歩道の設置費用として1万2000ドルを支払った。
横断歩道のある車道が地区に含まれる第1区議会議員のスク・カウル氏は、州には横断歩道の撤去を命令する権限はおそらくないのではないかと述べた。
「フロリダで行われたように、彼らには絵を描く能力がありません」と彼女は言う。 「しかしだからといって、彼らが来て『おまえたちは状況を修正したり解決したりしていないので、我々は現在取り組んでいる1604号の問題には対処しないつもりだ』と言うことができないという意味ではない。」これらの脅威がどれほど深刻であるかは私たちにはわかりませんが、それは国家レベルで私たちが見ているものと似ています。」
同市のLGBTQ+諮問委員会は、フロリダ州の横断歩道が撤去された後の横断歩道への支持を示すための議会決議案の作成に取り組んでいると付け加えた。
プライド・サンアントニオの理事であり、毎年恒例のプライド・パレードのディレクターでもあるジェームズ・ポインデクスター氏は、横断歩道の撤去はLGBTQ+コミュニティを消去する取り組みであると語る。
「私たちは、その地区全体をプライド文化遺産地区に指定させるために戦ってきたところです。横断歩道はそのすべての足がかりであり、アンカーです。」
6月、サンアントニオ市は、LGBTQ+の施設が多く集まるノースメインアベニューとトービンヒル地区の一部をプライド文化歴史地区に指定した。
テキサス州には他にも、ヒューストン、ダラス、オースティンにプライドをテーマにした横断歩道がいくつかあります。
TPRはサンアントニオ市とその公共事業部門にコメントを求めた。
「私たちの地元選出の役人たちがこのコミュニティを本当に気遣い、愛していることを人々が理解してくれることを願っています。そして私たちは、彼らがまだ受け入れられ、愛されており、私たちの街の一部であると感じられるようにできる限りのことをするつもりです」とカウル氏は語った。
これは開発中のストーリーであり、更新される予定です。
#アボット知事TxDOTに対しサンアントニオのレインボー横断歩道のような道路標示がある都市への資金提供を差し控えるよう指示