マリーナベイストリートサーキットは、追い越しのためのカレンダーで最も厳しい会場の1つです。それでは、カルロス・サインツは、2025年のシンガポールグランプリでグリッドの後ろから最終的なポイントペーティングポジションにどのように正確に行きましたか？
専門家のタイヤ管理とシャープな戦略コールの組み合わせのおかげで、チームは24時間前にはありそうもないように見えるポイントを確保しました。
ラップ1–50
アレックスとピエール・ガスリーの高山がピットレーンから始まると、カルロスはグリッドに連れて行く最終車としてフォーメーションのラップの後に転がりました。 17台の車が先にあるため、ポイントはコックピットでの彼の視界から長い道のりを見ていたでしょう。
オープニングラップをきれいにナビゲートしたカルロスは、P18を保持しました。彼は注文の循環を続け、中程度のタイヤを見事に管理し、全体に一貫したペースを提供しました。
37周目までに、わずか4台の車がまだ停止していませんでした。ウィリアムズ、ランスのアストンマーティンがP9で散歩、P8のリアムローソンのRBです。最初に散歩し、38周で停止し、P20に再び参加しました。
アレックスは次に、ローソンがすぐに続く前に、23番のすぐ後ろに決定的に出現し、アルボノがキウイを寄せ付けないようにしました。それは私たちのNo.55のみを残しました。55周目には50周目にP9からソフトを最終的に箱に入れました。
それをすべて可能にした遅い停留所…
ラップ50 –フィニッシュ
遅れてピットし、青い旗を持ってリーダーに再び参加した他の人とは異なり、カルロスの拡張されたスティントは、彼が停止後にP15できれいに現れたことを意味しました。
新鮮なソフトで武装して、それはすぐに、チェッカーフラッグの前に彼がどれだけ多くのポジションを主張できるかという問題になりました。最初は散歩で、52周目に派遣され、ターン14で内側に移動しました。
次のラップ、それはガブリエルボルトレトの番でした – カルロスはエスプラネードドライブに沿って過去を簡単に掃除しました。
別の派手？カルロスがフランコ・コラピントを通り過ぎたため、13歳で多くのラップで3回目のパスが来ました。
それはP12が確保されており、トップ10が見えてきました。 58周目までに、カルロスはYuki Tsunodaで急速に閉鎖されました。レッドブルは左手ターン7で内部を守りましたが、カルロスはターン8に完全に並んで戻ってきました。
その賞はIsack Hadjarによって保持され、この動きは60周目に移動しました。5ターン5のブレーキングの下で、CarlosはClear Down Raffles Boulevardを引く前に通り過ぎました。
8ラップで5つの追い越し – そして、前夜に到達していないように見えたシンガポールポイントは今、確保されました。
カルロスの考え
「状況を考えると、今日のパフォーマンスに満足して誇りに思う必要があります」とスペインのレーサーはレース後を反映しました。
「それは安全車のない簡単なレースでしたが、私たちはまだフィールドを進んでP18から始まる貴重なポイントをつかむことができました。私たちは他の誰よりも長いタイヤを長く拡張することができました。
「今日、私たちはフィールドでより高い戦いをしていたかもしれませんが、全体として、私はレースの実行に非常に満足しています。私たちは学習をして、今後のレースの準備を始めます。」
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#シンガポールのP10に対するカルロスサインツの告発を分解します
2025-10-08 11:59:00