ロッテルダム – ロッテルダム港の固縛会社インターナショナル・ラッシング・サービス（ILS）とマトランス・マリン・サービスの従業員は、10月8日水曜日午後3時15分から10月10日金曜日午後3時15分まで業務を停止する。この行動はFNV労働組合が呼びかけたもので、同組合によると、雇用主がより良い労働協約の締結を求める最後通牒に応じなかったためだという。
嵐のため港は満杯
ＦＮＶディレクターのニーク・スタム氏によると、このストライキは圧力が高いときに港を襲っているといい、「先週末の嵐のせいで、多くの船が荷積みや荷降ろしを待っている。ラッシャーがなければ、このようなことは起こらない。船はラッシングなしでは出港できず、入ってくる船も荷降ろしできない。ラッシャーがなければ港全体が停止してしまう。」
ストライキは主にコンテナターミナルでの作業に焦点を当てている。活動家たちはマースブラクテ号のECTデルタターミナル（ポート8200）に集合。日勤は水曜日の午後に仕事を休みます。その後、夜のチームは仕事に行かなくなります。
要求：昇給と交替勤務手当
暴力団は自動価格補償（APC）に加えて7％の賃金引き上げを要求している。彼らはまた、交替勤務手当の増額も望んでいる。 FNVは、コンテナ取扱会社2社がすでに自社のスタッフに対し、APCに加えて年間4%の初期昇給と35%のシフト手当を提示していると指摘している。
「コンテナあたり 1 ユーロ未満で解決」
スタム氏によると、この賃金要件は実現可能であるという。「コンテナ1個当たり1ユーロ未満で手配できる。固縛会社はコンテナターミナルから作業を外注しているが、そのレートが低すぎる。そのレートが1ユーロ上がれば、コストを負担する。海運会社は莫大な利益を上げ、自動化に多額の投資をしているが、重労働に充てられるものは少なすぎる。自動化は従業員を犠牲にするものではなく、従業員のために行われるべきである」 従業員。”
FNV: 勤勉に対する公正な報酬
同協会は、鞭打ち労働者の仕事は肉体的に厳しいものであり、しばしば困難な状況下で行われることを強調している。 FNVによると、その枠は満杯であり、従業員らはストライキにより、自分たちの仕事に正当な報酬が与えられることと、労働協約が他の部門との標準に戻ることを強制したいと考えている。
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#ILSとマトランスによる48時間ストライキでロッテルダム港が機能不全に陥る
2025-10-07 19:39:00