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これ シーズンの第18ラウンド の フォーミュラ1 大きな驚きを留保しませんでした。今週の日曜日にポールポジションのパーティー、 ジョージ・ラッセル、彼のメルセデスの車輪で、彼のライバルをチャンスなしに残しました。彼は、最初から最後までトップでレースをした後、フォーミュラ1で5回勝ちました。
しかし、このシンガポールグランプリのアクションのほとんどは、2位と間の表彰台の戦いでした Max Verstappen、Lando NorrisとOscar Piastri。最初から、ノリスとヴェルスタッペンのわずかな接触により、チームメイトのオスカー・ピアストリのフィンの方向に最初からわずかなスライドが発生しました…雰囲気、雰囲気！
これまで以上に不確実なチャンピオンシップ
「車を避けるためには、彼がチームメイトに入らなければならない場合、彼は避けるためにm ***として仕事をしました」
ピアストリのラジオは、マクラーレンが最初に接触した後に介入しないことは「公平ではない」ことを発見しました。
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– 運河+F1®（@canalplusf1） 2025年10月5日
世界選手権のリーダーは彼のエンジニアに不満を言いましたが、制裁は保持されず、レースはそのコースを再開することができました。シンガポールグランプリの井戸線のコースは、通常、非常に多くの驚きがあります。
それにもかかわらず、この戦いは、過去15ラップでマックス・ヴェルスタッペンとランド・ノリスの間で強化されました。マクラーレンの最高のペースにより、イギリス人はオランダ人に圧力をかけることができました。しかし、彼の経験とレースに関する知識、そして彼の車の困難にもかかわらず、タイトルの四重層の世界チャンピオンが開催されました。
マクラーレンのメーカーのタイトル
したがって、ラッセルは1位でラインを越え、25ポイントを獲得しました。 Verstappenは2位、Norrisは3位になりました。 4番目のオスカー・ピアストリは、彼の主なライバルがパイロットのランキングにわずかに戻ってくるのを見ました。最高のツアーを管理したのは、7番目のルイス・ハミルトンでした。
しかし、ザック・ブラウンのチームの主な満足は、stable舎の歴史の中で10番目のメーカーの世界チャンピオンのこのタイトルです。レッドブル、見た クリスチャン・ホーナー 数週間前にチームを去ることはbeat打され、今日12位のユキ・ツノーダの不十分なパフォーマンスがあります。
ポイントのポイントでのハジャール
レッドブルが最高のシーズンを作らない場合、オーストリアのチームの帝国であるRacing Bullで、満足の理由はまだあります。フランス人のIsack Hadjarは、攻撃的に支配されたレースの後、ポイントから遠く離れずに行かず、11位で失敗しました。若いドライバーは感動し続けます。
最後から6枚のグランプリで、スプリントレースをカウントしないで、分配すべき150ポイントがまだあります。もちろん、最近の季節ではめったにないというサスペンスを維持していることは、F1が知っていることを維持しています。
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