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ボーイングに737マックス、787SでサインオフできるようにするFAA

ボーイング737の最大飛行機は、ワシントン州レントンの空港に座っています。レスリー・ジョセフス| CNBCボーイング 連邦航空局は金曜日、メーカーが長年の安全危機の後に規制当局から信頼を取り戻している最新の標識である、金曜日に、737の最大および787のドリームライナーの飛行機の一部に登録することができると、金曜日に述べた。FAAは、2回の致命的なクラッシュの後、2019年にボーイングが737の最大飛行機に独自の耐空性証明書を発行できるようになりました。生産欠陥のため、2022年にボーイング787に同様の決定を下しました。 2019年3月の2回目の最大クラッシュ以来、FAAは最大のために飛行が安全であると認定される耐空性証明書のみを発行しました。 FAAは、ITとボーイングが交互の数週間に証明書を発行すると述べました。「安全性は私たちが行うすべてのことを促進します。FAAは、安全に行うことができると確信しているため、この一歩前進を許可します」とFAAは声明で述べました。 「この決定は、ボーイングの継続的な生産品質の徹底的なレビューに続き、検査官が生産プロセスにさらなる監視を集中できるようになります。」ボーイングはすぐにコメントしませんでした。同社は何年もの間、一連の安全と製造の問題を乗り越えようとしています。 a 空中の吹き飛ばし 新しいものの1つからのドアパネルの 737 Max 9s 2024年1月、FAAがマックスの生産を締めくくると、米国のトップ輸出国であるボーイングの精査が増加しているため、これらの計画をさらに後退させました。「ボーイングが生産率の引き上げを要求した場合、オンサイトFAA安全検査官は、ボーイングとの広範な計画とレビューを実施して、より多くの飛行機を安全に生産できるかどうかを判断します」とFAAは金曜日に述べました。ボーイングCEO ケリー・オートバーグ、1年以上前に舵を取った人は、会社がその安定化に焦点を合わせていると言っています 生産率 38か月のマックスのうち、彼はFAAでそれを超えた増加を評価することについて楽観主義を表明しました。「私たちはすぐにFAAと一緒に座って、私たちがキャップストーンレビューと呼ぶものを経験することをかなり確信しています。 [key performance indicators]、しかし、サプライチェーンの準備全体を見るために、私たちの継続的な生産準備とそれを前進させるために」と彼は今月初めのモーガン・スタンレー投資家会議で語った。ボーイングの株式は金曜日に約4％上昇しました。 #ボーイングに737マックス787SでサインオフできるようにするFAA