これにより、2023年の以前の発表後、ドイツの削除された雇用の総数が22,000になります。ボッシュのディレクターであるステファン・グロッシュによると、特にアジアからの電気運転、高コスト、世界的な競争圧力の移行により、介入は避けられません。
ASMLはドイツの地下を拡大してチップを増やしています。投資波はまだ終わっていません
自動車産業の危機のために、グループがかなり余分な貯蓄を楽しみにしていることが以前に発表されました。ボッシュは、今年のわずかな収益の増加を約570億ユーロと予想しています。
競争力
ドイツのメディアによると、ボッシュは核成分のモビリティの中で何千もの雇用を廃棄する予定ですが、本社での雇用と、モビリティ内のより少ない子会社でもあります。
Bosch Companyのスポークスマンは、ドイツのメディアで、競争力を維持し、コストを永久に削減するためにこれらの介入が必要であることを強調しています。以前は、ボッシュの自動車部門で10,000人以上の雇用が世界中でキャンセルされています。
フランスとイタリアの自動車工場は停止しました：ステランティスはもはや新しいフィアットパンダを生産していません
メディアによると、いずれにせよ、私たちの東の隣人の労働組合はdしています。「ドイツとヨーロッパの自動車および供給産業の状況は非常に緊張していると言われています」と、モビリティ部門の労働評議会の会長であるフランク・セルは述べています。 「私たちは、ドイツの支店の保存を同時に保証することなく、この歴史的規模の解雇ラウンドを間違いなく拒否します。」
今月の初めに、欧州サプライヤーのための欧州産業機関であるClepaは、2024年に54,000人の雇用が自動車産業の欧州サプライヤーにすでに失われていると報告しました。
1758830955
#サプライヤーオートセクターのボッシュスクラップ13000人の雇用
2025-09-25 19:44:00