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ダブリン空港の混乱が3日目に入る：ランサムウェア攻撃の後、公務員の「サーバーをゼロから再構築する」

ダブリン空港の乗客は、ランサムウェア攻撃がターミナル2の重要なチェックインと手荷物システムを不自由にした後、月曜日の3日目の混乱に耐えました。航空会社が搭乗券とバッグタグの手動回避策に頼っているため、当局はサーバーをゼロから再構築することを余儀なくされたことを認めました。完全な解像度の時間枠はまだ与えられていません。ダブリン空港の混乱のタイムラインターミナル1から運営されている航空会社はほとんど影響を受けていませんが、ターミナル2は土曜日から混乱しており、別のセキュリティの恐怖が避難につながっています。アイルランド軍の爆発的な兵器処分部隊の支援を受けたガルダイは、サイトを片付ける前に航空会社の荷物の疑わしいアイテムを調査しました。日曜日に、米国に拠点を置くIT専門家は、回復をサポートするために飛びました。 Aer Lingusは、フライトが月曜日に継続的な混乱に直面することを確認し、顧客にオンラインでチェックインしてデジタルまたは印刷された搭乗券を持ち込むようアドバイスしました。 10kgのバッグを運ぶ乗客はゲートに直接進むことができますが、20kgのバッグを持っている人はバッグドロップキオスクを使用する必要があります。航空会社は手動システムに苦労していますダブリン空港局（DAA）のスポークスマンであるグレームマックイーンは、チームはそうだったと言いました 月曜日に航空会社をサポートし続けています 彼らがバックログを通して働いたとき。スタッフは、手書きのバッグタグを発行し、手動で搭乗券を処理してフライトを動かし続けていますが、遅延は広まっています。乗客は、AER Lingusの大西洋横断便にサービスを提供するターミナル2で長いキューと混乱を報告しています。空港当局は、旅行者に早めに到着し、航空会社のアラートを監視するように促しています。サイバー攻撃について ヨーロッパ全体の技術的問題は、世界中の空港を混乱させるためにランサムウェアを活用している犯罪者の結果です。 サイバーセキュリティの欧州連合機関であるエニサは、ロイターに語った 悪意のあるソフトウェアが自動チェックインシステムをスクランブルするために使用されたこと。マックイーンは、ターミナルのサーバーに影響を与えたため、サーバーをゼロから再構築する必要があると述べました。さらに、ソフトウェアプロバイダーであるCollins Aerospaceを所有するRTXは、「Select Airports」のシステムに対する「サイバー関連の混乱」に対する認識を指摘しました。世界中の複数の空港にまたがる複数の航空会社にチェックインおよび搭乗システムを提供するCollins Aerospaceは、乗客を出発するための遅延を引き起こす可能性のある技術的な問題を経験しています。プロバイダーは問題を迅速に解決するために働いていますが、アドバイスします… pic.twitter.com/f68e9cbilu- ヒースロー空港（@heathrowairport） 2025年9月20日 同社は、可能な限り迅速に問題を解決し、Museソフトウェアの問題の原因を特定することを目指していました。これにより、さまざまな航空会社が自分のものを必要とするのではなく、空港で同じチェックインデスクと搭乗門を使用できます。残念ながら、同社はまだ何がうまくいかなかったか、停止が続くと予想される期間をまだ開示していません。 Ciaran Martin、国立サイバーセキュリティセンターの元責任者、 BBCに、「回復するのに数日かかる」と言った。マーティンはまた、ここ数ヶ月で複数の攻撃を考えると、誰が責任を負うかについて推測することは賢明ではないと述べた。 「それが犯罪者であるとき、彼らはしばしばシステムのロックを解除するために身代金を要求することがあり、彼らはしばしばそれを公表しますが、それはまだ起こっていません」と彼は付け加えました。ミューズとは何ですか？Museは、乗客データ、手荷物の詳細、セキュリティ要件を1つのデジタルフレームワークに統合する柔軟なITプラットフォームです。これにより、航空会社はデスクやゲートをオンデマンドで切り替えることができ、空港での運用がより効率的になります。伝統的に、航空会社は別々のチェックインエリアを運営していたため、特に数十の航空会社がいるハブでは、費用がかかり、柔軟性がないことが証明されていました。ただし、相互接続されたサーバーへの依存も、潜在的な弱点になります。侵害されると、航空会社とターミナル全体で混乱がすぐにカスケードされます。Museは、航空会社が同じハードウェアとバックエンドシステムを活用するために使用する、防衛請負業者RTXの一部であるCollins Aerospaceによって開発されました。 RTXは「サイバー関連の混乱」を認めましたが、回復の違反またはタイムラインの詳細を提供しませんでした。ソフトウェアは本質的にこれらのプロセスを単一のデジタルフレームワークに合理化します。伝統的に、航空会社は、ブランドキオスクとスタッフを使用して独自の専用チェックインエリアを管理していました。しかし、これは、人材と努力を伴う剛性と費用で非効率的であることが証明されました。これは、数十の航空会社をホストする空港に特に当てはまります。 #ダブリン空港の混乱が3日目に入るランサムウェア攻撃の後公務員のサーバーをゼロから再構築する