ロシアの制裁は、航空機への直接アクセスや外国生産のスペア部分から遮断されています。ロシアの航空会社は、パイロットの約700のエアバスとボーイングのスペアパーツを入手する代替方法を探す必要がありました。
ロシアの航空からの情報源、しかし機関へ ロイター 彼は、いくつかの部品は仲介者を通じて見つからないと述べた。つまり、西洋の航空機の大部分は近い将来に接地される可能性があることを意味する。
ロシア当局は現在、制裁が航空安全を脅かしていることをICAOに納得させようとしています。この申請は、米国がベラルーシ航空ベラビアに課された制裁を廃止した後に提出されました。ロシア人は、今週モントリオールで開催される組織の会議で問題について議論したいと考えています。
グローバルなセキュリティ基準の設定を担当するICAOは、ウクライナ空域の主権を混乱させ、ロシアの航空機の二重登録についてモスクワを公式に批判しています。ロシア人は、制裁がグローバルなセキュリティ規則に反するという要求に応じて、組織に訴えます。
「違法な強制とは、国籍と市民権に関係なく、運動の自由に対する人権を侵害することを意味します。ICAOは、国際的な民間航空の分野で政治的に偏り、差別的かつ強制的な手段を適用することを個々の州が適用するのを防ぐために、すべての実用的な措置を講じる義務があります」と彼は言います。
ここ数ヶ月からのいくつかの事件は、ロシアの航空機の技術的状態の急速な減少を示しています。たとえば、7月には、国の東では、1976年に航空機のアントノフAN-24がcrash落しましたが、48人全員が死亡しました。同時に、ロシアの航空輸送は、プルクピーのサイバーウトックの影響を受けています。そのうちの1人は、夏にロシアの航空フロットの数十のフライトを接地しました。
ロシアはウクライナに3年以上侵略されており、まだ止められていません。しかし、制裁は彼の計画をより困難にします。ロイターの情報筋は、ロシアですぐにロシアで事故が発生した場合、クレムリンは制裁の不均衡の主張を支持するためにそれを使用できることを示しました。
「ロシアのボーイングやエアバスが近い将来に崩壊し、人々が死ぬと、とにかく、それは制裁のハンドボールになるでしょう」と匿名の情報筋はコメントしました。
ICAOに提出された申請では、ロシアの航空会社の航空機の一連の停止免許をさらに批判し、ロシアの航空機のメンテナンスと保険を禁止し、37か国が空域をロシアの航空機に閉鎖しました。同時に、モントリオールのロシアは、36か国を持つ組織の管理委員会への選挙に努めます。ウクライナ侵攻の開始後すぐに、それは評議会のために走りましたが、十分な票を獲得しませんでした。
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#ロシアは航空機のスペアパーツに関する制裁を軽減するよう求めています
2025-09-22 14:24:00