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NavigardとSafedriveが到着します。これは、すべての侵害を見るインテリジェントスピードカメラです。これが方法です

ローマ - 高速道路でのスピードと上昇の追い越しの愛好家のために困難な時期が発表されますが、市内での運転で携帯電話を使用したり、ベルトを締めたりしない人のためにも発表されます。実際、制御と交通安全のための新しい多機能デバイスが計画されており、インテリジェントなアルゴリズムとカメラのおかげで、侵害をリアルタイムで明確に文書化できます。ここに来るものがあります。 ナビガード 2026年には、ナビガードはイタリアの高速道路に到着します。これは、車両のペースを検証するだけでなく、家庭教師の機能(平均速度の計算)とオートレベル(即時速度の登録)を統合するだけでなく、リアルタイムの状況や行動で傍受することもできます。たとえば、危険な追い越し、車両車両の存在、有料ブースに対する詐欺の試み、または高速道路ネットワークや障害物、妨害、事故のギャラリーでの存在。これはすべて、高度なアルゴリズム、アスファルト、レーダー、インテリジェントカメラに統合されたセンサー、リアルタイムデータで収集および処理し、その後、コントロールによって管理および制御され、警察のタイムリーな介入を確保するために協力しています。 アスファルトに統合されたセンサーは、特に、許可された総重量を超えるトラックとトラックを特定することができます。これは、循環の安全性の重要な危険因子です。また、大型車両は、高速道路ネットワークの一部のセクションでも予見される、右側を移動する義務と追い越しの禁止への侵害を遵守できないことを特別に監視します。 L'Italiaあたりのオートストレードは、2026年にNavigardが2026年に動作を開始し、2027年にネットワーク全体に徐々に拡張されることを知らせました。 セーフドライブ それまでの間、都市道路で新しいインテリジェントスピードカメラが出現しています。 彼の名前はSafedriveです。彼は、1960年代に最初のスピードカメラを導入した歴史的なフィレンツェカンパニーから生まれました。洗練された人工知能アルゴリズムを通じて、車両の速度をリアルタイムで分析するだけでなく、携帯電話の使用や非継続的なベルトの使用など、旅客コンパートメント内のドライバーの危険な行動も分析します。数秒で、デバイスは完璧なシャープネスでプラークを撮影し、専用のOCRソフトウェアのおかげで違反を制裁に変換します 通知する準備ができています。 高解像度と赤外線LEDカメラのおかげで、SafeDriveはあらゆる光や気象条件で動作することができ、ポータル、橋、または単純な道路極に簡単に設置でき、都市道路のさまざまなコンテキストに簡単に適応できます。しかし、プライバシーを尊重して、それは車両の居住者の顔に部分的な雲を適用しているため、紛争が発生した場合に警察のみが完全な画像にアクセスできるようにします。 Safedriveは、70 km/hを超えない車両を備えた単一レーンで最適に機能し、従来のスピードカメラよりも約20,000ユーロの費用がかかります。地方自治体の管理者がアクセスできる投資は、罰金の収益を通じて簡単に回復できます。要するに、それが私たちの都市にすぐに過疎化されたと想像するのに最適な組み合わせ。 #NavigardとSafedriveが到着しますこれはすべての侵害を見るインテリジェントスピードカメラですこれが方法です

NavigardとSafedriveが到着します。これは、すべての侵害を見るインテリジェントスピードカメラです。これが方法です

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2025-09-20 06:01:00

ローマ – 高速道路でのスピードと上昇の追い越しの愛好家のために困難な時期が発表されますが、市内での運転で携帯電話を使用したり、ベルトを締めたりしない人のためにも発表されます。実際、制御と交通安全のための新しい多機能デバイスが計画されており、インテリジェントなアルゴリズムとカメラのおかげで、侵害をリアルタイムで明確に文書化できます。ここに来るものがあります。

ナビガード

2026年には、ナビガードはイタリアの高速道路に到着します。これは、車両のペースを検証するだけでなく、家庭教師の機能(平均速度の計算)とオートレベル(即時速度の登録)を統合するだけでなく、リアルタイムの状況や行動で傍受することもできます。たとえば、危険な追い越し、車両車両の存在、有料ブースに対する詐欺の試み、または高速道路ネットワークや障害物、妨害、事故のギャラリーでの存在。これはすべて、高度なアルゴリズム、アスファルト、レーダー、インテリジェントカメラに統合されたセンサー、リアルタイムデータで収集および処理し、その後、コントロールによって管理および制御され、警察のタイムリーな介入を確保するために協力しています。

アスファルトに統合されたセンサーは、特に、許可された総重量を超えるトラックとトラックを特定することができます。これは、循環の安全性の重要な危険因子です。また、大型車両は、高速道路ネットワークの一部のセクションでも予見される、右側を移動する義務と追い越しの禁止への侵害を遵守できないことを特別に監視します。 L’Italiaあたりのオートストレードは、2026年にNavigardが2026年に動作を開始し、2027年にネットワーク全体に徐々に拡張されることを知らせました。

セーフドライブ

それまでの間、都市道路で新しいインテリジェントスピードカメラが出現しています。

彼の名前はSafedriveです。彼は、1960年代に最初のスピードカメラを導入した歴史的なフィレンツェカンパニーから生まれました。洗練された人工知能アルゴリズムを通じて、車両の速度をリアルタイムで分析するだけでなく、携帯電話の使用や非継続的なベルトの使用など、旅客コンパートメント内のドライバーの危険な行動も分析します。数秒で、デバイスは完璧なシャープネスでプラークを撮影し、専用のOCRソフトウェアのおかげで違反を制裁に変換します 通知する準備ができています。

高解像度と赤外線LEDカメラのおかげで、SafeDriveはあらゆる光や気象条件で動作することができ、ポータル、橋、または単純な道路極に簡単に設置でき、都市道路のさまざまなコンテキストに簡単に適応できます。しかし、プライバシーを尊重して、それは車両の居住者の顔に部分的な雲を適用しているため、紛争が発生した場合に警察のみが完全な画像にアクセスできるようにします。 Safedriveは、70 km/hを超えない車両を備えた単一レーンで最適に機能し、従来のスピードカメラよりも約20,000ユーロの費用がかかります。地方自治体の管理者がアクセスできる投資は、罰金の収益を通じて簡単に回復できます。要するに、それが私たちの都市にすぐに過疎化されたと想像するのに最適な組み合わせ。

#NavigardとSafedriveが到着しますこれはすべての侵害を見るインテリジェントスピードカメラですこれが方法です

執筆者について: nipponese

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