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XPENGは、マドリードのVEMフェアでG6と69の新しいバージョンの商業化を開始します

両方のモデルは、スペインで47,990および59,990ユーロから利用できます マドリッド、19月19日(ヨーロッパプレス) - Xpeng Asian Originは、Ultra-Intelligente SUVクーペであるXpeng G6とそのフラッグシップであるXpeng G9の新しいバージョンの注文を正式に開設しました。 マドリード電気自動車フェア(VEM)で発表された両方のモデルは、XPENG G6の場合、RWDの長距離バージョンで47,990ユーロ(キャンペーン、援助、または控除のない価格)から入手できます。 内部では、800Vシリーズアーキテクチャが装備されており、G9の場合は最大525 kWの電力、新しいXPENG G6の場合は最大451 kWの電力を搭載できます。これは、10%から80%に移動するのにわずか12分の負荷時間に変換され、この面でのカテゴリの市場参照としてブランドの両方のモデルを配置します。 これらのモデルは、XPENG G6の合計WLTPサイクルで最大535 kmまで移動でき、RWD標準範囲、RWD長距離、AWDパフォーマンスの3つのバージョンで利用できます。同社の旗艦であるXPENG G9は、燃料補給を必要とせずにWLTPサイクルを合わせて585キロメートルを許可し、RWD標準範囲、RWD長距離、AWDパフォーマンスの3つの仕上げを投げました。 利点の側では、G6は487 hpの電力に達することができます(標準範囲バージョンで252 hp、2026年から利用可能で、5秒未満で0〜100 km/hの最大加速度があります。ただし、これらの記録は575 hpのパフォーマンス(標準範囲で351 hp)の最大出力を超えて、同じ方法で5秒未満に達します。 「今日、私たちは中国のハイエンド電気自動車でナンバーワンのブランドです。 「そうは言っても、私たちは8年間車両を行っていたにもかかわらず、すでに800,000を超える蓄積された配達を行っているブランドであり、年末までに100万の配達を超えたいと考えています」 インテリアデザインと外部の品質仕上げ G6から始めて、その外側の美学は、そのロゴがフードの真ん中で優勢であり、ヘッドライトが下にあるグリルがある「u」の形のライトラインに署名する前面を除いて、あまり変化しません。 また、18インチタイヤでの新しい構成も強調表示され、最もプレミアム仕上げで最大20インチを選択できます。トランクの場合、571リットルの容量(1374リットルの座席が落胆します)があります。 次に、内部では、XPENG G6は以前のバージョンのアイデアに従います。クリーンなデザインと、彼の兄弟G9のように15.6インチのinfoetreteの中央のpnatallaで車輪で快適さを最大化することが重要である場合、完全な屋根には「97%の紫外線放射」を減らすことができるソーラーパノラマ形式があります。 XPENG G9の側面では、ヘッドライトの「U」のライトの下にあるブランドロゴを強調し、より微妙なデザインでグリルを変更し、カーキャップに完全に顕著になります。 G9の内部では、合成皮膚オレンジで布張りのオプションが初めて表示され、まだ贅沢が登場します。ただし、際立っているのは、そのインフォテインメント画面が車両の中央エリアからダッシュボード全体を占有し、ドライバーのサポート画面も含まれていることです。 最後に、シリアル構成として、このモデルには、キャビン内の快適さのレベルを上げるために、換気および加熱された座席が含まれています。 #XPENGはマドリードのVEMフェアでG6と69の新しいバージョンの商業化を開始します

XPENGは、マドリードのVEMフェアでG6と69の新しいバージョンの商業化を開始します

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2025-09-19 16:09:00

両方のモデルは、スペインで47,990および59,990ユーロから利用できます

マドリッド、19月19日(ヨーロッパプレス) –

Xpeng Asian Originは、Ultra-Intelligente SUVクーペであるXpeng G6とそのフラッグシップであるXpeng G9の新しいバージョンの注文を正式に開設しました。

マドリード電気自動車フェア(VEM)で発表された両方のモデルは、XPENG G6の場合、RWDの長距離バージョンで47,990ユーロ(キャンペーン、援助、または控除のない価格)から入手できます。

内部では、800Vシリーズアーキテクチャが装備されており、G9の場合は最大525 kWの電力、新しいXPENG G6の場合は最大451 kWの電力を搭載できます。これは、10%から80%に移動するのにわずか12分の負荷時間に変換され、この面でのカテゴリの市場参照としてブランドの両方のモデルを配置します。

これらのモデルは、XPENG G6の合計WLTPサイクルで最大535 kmまで移動でき、RWD標準範囲、RWD長距離、AWDパフォーマンスの3つのバージョンで利用できます。同社の旗艦であるXPENG G9は、燃料補給を必要とせずにWLTPサイクルを合わせて585キロメートルを許可し、RWD標準範囲、RWD長距離、AWDパフォーマンスの3つの仕上げを投げました。

利点の側では、G6は487 hpの電力に達することができます(標準範囲バージョンで252 hp、2026年から利用可能で、5秒未満で0〜100 km/hの最大加速度があります。ただし、これらの記録は575 hpのパフォーマンス(標準範囲で351 hp)の最大出力を超えて、同じ方法で5秒未満に達します。

「今日、私たちは中国のハイエンド電気自動車でナンバーワンのブランドです。

「そうは言っても、私たちは8年間車両を行っていたにもかかわらず、すでに800,000を超える蓄積された配達を行っているブランドであり、年末までに100万の配達を超えたいと考えています」

インテリアデザインと外部の品質仕上げ

G6から始めて、その外側の美学は、そのロゴがフードの真ん中で優勢であり、ヘッドライトが下にあるグリルがある「u」の形のライトラインに署名する前面を除いて、あまり変化しません。

また、18インチタイヤでの新しい構成も強調表示され、最もプレミアム仕上げで最大20インチを選択できます。トランクの場合、571リットルの容量(1374リットルの座席が落胆します)があります。

次に、内部では、XPENG G6は以前のバージョンのアイデアに従います。クリーンなデザインと、彼の兄弟G9のように15.6インチのinfoetreteの中央のpnatallaで車輪で快適さを最大化することが重要である場合、完全な屋根には「97%の紫外線放射」を減らすことができるソーラーパノラマ形式があります。

XPENG G9の側面では、ヘッドライトの「U」のライトの下にあるブランドロゴを強調し、より微妙なデザインでグリルを変更し、カーキャップに完全に顕著になります。

G9の内部では、合成皮膚オレンジで布張りのオプションが初めて表示され、まだ贅沢が登場します。ただし、際立っているのは、そのインフォテインメント画面が車両の中央エリアからダッシュボード全体を占有し、ドライバーのサポート画面も含まれていることです。

最後に、シリアル構成として、このモデルには、キャビン内の快適さのレベルを上げるために、換気および加熱された座席が含まれています。

#XPENGはマドリードのVEMフェアでG6と69の新しいバージョンの商業化を開始します

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。