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2025-09-19 15:02:00
メルセデスベンツ、BMW、アウディ、ランドローバーは、M50料金の非給料に関する大規模な法案を獲得したドライバーから今年までのダブリン保安官によって押収されたハイエンドの高級車モデルの一部です。
新しい数字は、ダブリン保安官が2025年の最初の6か月間43台の車両を押収したことを示しており、これは25台の車が押収された2024年の同じ期間の発作率が78％増加していることを示しています。
合計70台の車両が、裁判所の民事プロセスを通じて、2024年に保安官によって押収されました。
車両発作は、繰り返しの犯罪とエヴァーダーの位置を是正するための試みに失敗した後にのみ発生します。
Eflowの広報担当者は、保安官が今年の最初の6か月間の範囲で車両を押収した未解決のM50法案を述べた。
彼は、運転手が保安官から車を取り戻す前に、これらの法案は返済されなければならないと述べた。
Eflowの広報担当者は、「車両の押収は、Toll Evadersが状況を修正するための一連の機会の最終行為であり、支払いに関する契約に達した後、所有者が車を取り戻すプロセスがあります」。
メルセデスベンツ、アウディA6、アウディA8、ランドローバー、BMW車などとともに、保安官はフォルクスワーゲンゴルフ、スコーダコディアック、日産ナバラ、オペルモッカ、フォードフォーカス、レノーカジャー、ボルクスアゲントランスポーター車などを押収しました。
フォードトランジット、プジョーパートナー、大規模な商品、建設車両などの商用車も有料のエバダーから押収されています。
利用可能な最新の年次数値では、国内で最も忙しい道路であるM50の通行料収入は、2023年に11％急増して1億9,000万ユーロで、Toll料金と交通量の増加のインフレに関連して増加しました。
M50通行料の運営費用が考慮された後に州に渡される1億9,000万ユーロは、ペナルティ収入に1240万ユーロを含み、2022年のM50料金収入1,72.4百万ユーロよりも1760万ユーロでした。
2024年のM50の確認された料金収入は、昨年1月1日から2回目のインフレにリンクされた通行料の増加が発効し、さらに高くなります。
e-flowのスポークスマンは、「執行とは、犠牲者を支払う道路利用者の97％にとって公平性に関するものです」と述べました。
「M50 Eflow Barrier Free Tolling Enforcementプログラムは、Pierse Fitzgibbon（PF）の弁護士と、世界最高のコンプライアンス率によって監督されています」と彼は付け加えました。
発作の権限に加えて、Toll Evadersは刑事裁判所を通じて追求される可能性があり、裁判所に出席しなかった場合は、ベンチ令状の発行につながる可能性があります。
2025年には、70人以上の車両所有者が130万ユーロの裁判所の罰金で起訴され、裁判所サービスに支払われ、刑事上の有罪判決を受けました。
これらの罰金は、EFLOWに支払われている債務とは別のものであり、車両の所有者は責任を負っています。
ゴードン・ディーガンによる報告
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