バルセロナは、ようなアプリベースの乗車サービスを段階的に廃止する準備をしています Uber、Cabify、およびBolt、カタロニア政府によって導入された新しい輸送法に続きます。
この法律は、メトロポリタン地域の約600の都市VTCライセンスを徐々に排除し、残りの300は許可が期限切れになるまでのみ運用を許可されます。 2026年末までに完全に効果を発揮する予定のこの措置は、訪問者が街をどのように移動するかを再構築することが期待されています。
このイニシアチブは、タクシーがバルセロナの主要な規制サービスのままであることを保証しながら、タクシーとVTC企業の間の長年の緊張を解決しようとしています。国際的な旅行者にとって、このシフトは、特にバルセロナ・エルのプラット空港や大都市圏内の旅に出入りするために、市の広範なタクシーネットワークへのより大きな依存を意味します。
空港の移動や現地旅行への影響
新しい法律は、訪問者の乗用車の柔軟性を制限しています。カタロニアの4,000を超える都市間VTCは引き続き運営されますが、バルセロナでの短い都市の乗り物では許可されません。たとえば、旅行者は10分間の事前予約でバルセロナからテラサまでVTCを予約することができますが、法律が完全に実施されると、空港または市内に乗ることは許可されなくなります。
既存のサービスを置き換えるために、新しい「AltaDissición」カテゴリがVTC操作に適用されます。このモデルでは、少なくとも2時間前に予約が必要であり、車両は1時間顧客が利用できるようにする必要があります。この規則は、訪問者や居住者の間でライドヘイルを人気にしたオンデマンドの利便性を効果的に終了します。
大都市タクシー研究所（IMET）によって規制されているタクシーは、引き続き広く利用可能です。法律の下では、タクシーの運転手はより厳格な規則に直面し、より長く、より収益性の高いものを支持して低料金旅行を拒否することを禁止します。政府は、これが乗客にとってより公正なシステムを作成し、観光客が短い乗り物のために背を向けたり過剰に請求されたりしないようにすると言います。
観光イベントとピーク需要
モバイルワールドコングレスなど、多数の国際的な訪問者を引き付ける主要なイベント中に例外が適用されます。これらの場合、バルセロナ内でサービスを提供することを都市間VTCは一時的に許可され、タクシー艦隊を補足して高い需要を満たすことができます。政府は、激しい観光活動の期間中に輸送能力が十分であることを保証することを目指しています。
当局はまた、タクシーとVTCをリアルタイムで追跡するための地理配位プラットフォームを作成することを計画しています。車両には監視デバイスが装備されているため、規制当局は満たされていない需要を検出し、必要に応じて追加のタクシーライセンスを発行できます。このシステムは、ピーク旅行シーズンや特別なイベント中の訪問者のサービスの信頼性を向上させるのに役立ちます。
言語の要件と訪問者の経験
法案はまた、タクシー運転手の言語基準の引き上げを提案しています。ライセンスを取得するには、ドライバーは少なくともB1レベルのカタロニアを必要とし、一部のグループはB2要件を押しています。目的はサービスの品質とコミュニケーションを改善することですが、ほとんどのドライバーもスペイン語を話し、多くのドライバーは英語で国際的な旅行者を支援することができます。
この法律は依然として議会の承認を必要としていますが、カタロニア政府は、2026年の終わりまでに枠組みが実施されると予想されているため、迅速に移動する意向を示しています。改革は、政府職員、タクシー協会、およびその他の利害関係者間の2年間の協議の後に行われます。
訪問者にとって、変化は、バルセロナの輸送景観が、アプリベースの乗車室から従来のタクシーや規制された都市間サービスへの移動から離れることを意味します。市への旅行を計画する観光客は、主に空港の移動と短い旅のためにタクシーに依存することを期待すべきですが、事前に予約された都市間VTCは、大都市圏の外側の長いルートで利用可能になります。
#バルセロナはUberとCabifyを終了します旅行者は知る必要があるもの