企業

致命的なクラッシュの後、米国のシーク教徒のトラック運転手はブローバックを恐れています

Gagandeep Singhカリフォルニア州ストックトンからの報告Gagandeep Singhトラックはカリフォルニアの高速道路99で転がり続け、セントラルバレーを通る貨物交通で賑わっています。そして、車輪の後ろには、ターバンのシーク教徒の男、宗教的なシンボル、シーク教徒のグルの肖像、またはパンジャブ語の歌手のポスターで飾られたタクシーがしばしばいます。インドの宗教的少数派グループであるシーク教徒は、アメリカのトラック輸送業界の大部分になり、カリフォルニアのイチゴから全国の木材まですべてを届けるのに役立っています。しかし、フロリダとその余波でのcrash落により、経済的な結果をもたらす可能性のあるシーク教徒のトラックコミュニティを通じて震えが送られました。アメリカには約750,000人のシーク教徒がおり、トラック輸送業界では約150,000人が働いています。これは主にドライバーです。北米のパンジャブ州のトラック輸送協会によると、この重要な業界で彼らが果たす役割は、トラックのドアの名前からシントラック輸送、パンジャブトラック輸送など、すべてのトラック運転手の約40％がシーク教徒です。多くは英語のスキルが限られていますが、長年の運転経験があります。これにより、トランプ政権が商業ドライバーの言語要件を強化するために動いたため、一部のドライバーは不安定な立場に置かれました。これに応じて、多くのシーク教徒の寺院は、ドライバーが言語テストに合格するのを支援するための言語クラスを提供しています。「多くのドライバーは、新しい法律を恐れて家に留まりました。私たちは7月中旬にクラスを始め、仕事に戻るのを助けました」と、カリフォルニア州ストックトンのシーク教の寺院でボランティアをしているテイポール・シン・ベイニワルは言いました。日曜日の寺院の英語の授業で、数人のドライバーが紹介を実践し、高速道路の兆候と規制標識をレビューしました。多くのドライバーは、話すことに恥ずかしがり屋でしたが、やる気がありました。8年間アメリカで働いている51歳のドライバーであるナリンダー・シンは、彼がストックトンの寺院で授業を受けていると言います。「個人の行動がコミュニティ全体に費用がかかることがある」と彼は言った。悲劇的なクラッシュが業界を揺さぶります8月12日、インド生まれのトラック運転手であるHarjinder Singhは、フロリダのターンパイクでUターンを行い、ミニバンに衝突して3人を殺しました。国土安全保障省（DHS）は、2018年にハリンダーがメキシコから違法に米国に入ったと主張し、米国にいる法的権利がなく、英語能力試験に失敗したにもかかわらず、カリフォルニアで商業運転免許証（CDL）を取得しました。しかし、カリフォルニア州の当局者は、連邦当局が、州が彼に運転免許証を発行したときに法的労働許可があると彼らに言ったと言います。 Harjinderは現在、フロリダでの過失致死罪と車両殺人容疑に直面しており、保釈金を拒否されています。彼の逮捕は9月末に予定されています。 クラッシュは、シーク教徒のトラック運転手に波及効果をもたらしました。フロリダのcrash落の2週間後、マルコ・ルビオ国務長官は、米国の商業用トラック運転手になろうとしている外国人のための就労ビザの発行を一時停止しました。業界のインサイダーはBBCに語っている、シーク教徒のドライバーに対する嫌がらせの増加もありました。北米のパンジャブ州トラック輸送協会の最高経営責任者であるラマン・シン・ディロンは、多くのドライバーがターゲットになることを恐れていると述べた。「シーク教徒のドライバーはトラックの停留所で嫌がらせを受けています。場合によっては、地元の法執行機関でさえ反応していません」と彼は言います。彼は、トランプの商業免許の規制と英語の習熟要件を求める要求を支持していますが、ラマンは、ハラスメントとますます厳格な移民法により、シーク教徒が業界で働くことが難しくなることを懸念しています。「トラック輸送業界はすぐに深刻なドライバー不足に直面するだろう」と彼は言った。それは多くの人が共有する懸念です。サクラメントに拠点を置くトラック輸送会社を経営しているガープラタップシンサンドゥは、彼の民族性のためにフロリダで先週、彼のいとこが嫌がらせを受けたことを明らかにしています。「人々はシーク教徒のトラック運転手に鳴り響くか、トラックの停留所で水のボトルを投げます。彼らはrid笑され、嫌がらせを受けています。彼らは、「おむつヘッド」や「タオルヘッド」のような人種的な中傷によって呼ばれています。彼はドライバーのセキュリティを心配しています。嫌がらせは、Gurpratapのビジネスに直接影響を与えます。「私の会社のシーク教徒の運転手は、フロリダがcrash落した後の移民と税関の襲撃のためにフロリダ、アラバマ、アーカンソーに行くのが怖い」とガープラタップは述べ、移民の運転手はかつてパンデミックの間に戦士として歓迎されたと付け加えた。 ジョージワシントン大学の法学教授であるArjun Sethiは、米国とインドのソーシャルメディアアカウント、および一部の政治家は、この悲劇を使用してシーク教徒コミュニティ全体を標的にしたと述べました。「このエピソードは、特異で悲劇的な出来事として扱われるべきであり、シーク教徒のコミュニティ全体をターゲットにするために武器化されるべきではない」とアルジュンは言った。彼はまた、レトリックが暴力につながる可能性があることを心配しています。「私たちは長年、炎症性のレトリックがそれらの同じコミュニティに対する暴力につながる方法を見てきました。シーク教徒はすでに6人のシーク教徒が殺された2012年のウィスコンシンシーク教徒の大量射撃でこれに直面しています」とアルジュンは付け加えました。連邦捜査局の2024年の年次憎悪犯罪統計は、シーク教徒がユダヤ人とイスラム教徒のコミュニティに次いで3番目にターゲットを絞った宗教団体であり続けていることを示しています。 crash落の後、特別な米国の特使リチャード・グレネルは、サクラメントのシーク教徒の代表者のグループと会い、ソーシャルメディアに連れて行って、シーク教徒に対する言葉による攻撃を「非アメリカ人」行動として非難しました。Gagandeep Singh北米のパンジャブトラック運転手協会のCEOであるラマン・シン・ディロンと彼の妻ルピンダー・カウルはストックトンのドライバーを教えています神聖な空間で学ぶ北米のパンジャブ州トラック輸送協会の最高経営責任者であるラマン・シン・ディロンは、英語の習熟基準を満たさない個人に州がどのように商業的運転免許証を発行しているかについて適切な調査が必要だと言います。しかし、これまでのところ、ドライバーに英語を教えることは、カリフォルニアの寺院で提供されている言語クラスなど、主にシーク教徒のコミュニティ自身のメンバーに任されています。「誰もコアの問題に対処することに興味がありません」とラマンは言います。「だから私は、私はドライブスクールと州の機関を規制しなければならないと信じています。」米国に拠点を置くシーク研究所の上級フェローであるハーリンダー・シンは同意します。彼は、順応に不可欠な英語の習熟度を述べており、連邦政府と州政府、トラック運転手協会が、移民が第二言語として英語を学ぶのを支援するための補助金プログラムを提供することを推奨しています。Arshveer Singh Sandhuは、ボランティアとして7週間、Guru Nanak Parkashのドライバーに英語を教えてきました。彼のコース「English4Truckers」 - 基本的な英語をカバーし、検査中に役員と通信し、スターバックスや地下鉄などのレストランで注文し、911に電話し、問題を説明します。クラスは肯定的な結果を示しています。 38歳のシークトラックの運転手であるHarpreet Singhは、プログラムが始まってから出席しています。 「私は英語での自分の考えに自信を持っています。今では以前に混乱していた高速道路の兆候を理解しています」と彼はBBCに語った。 #致命的なクラッシュの後米国のシーク教徒のトラック運転手はブローバックを恐れています