米国の上場のNIOの株式は木曜日にリバウンドされ、同社が10億ドルの株式を発表した後、水曜日からほぼ9％の減少を消しました。
中国のEVメーカーは、この資金は、3つのブランドにわたるR＆D、新しいモデル、およびバッテリースワッピングおよび充電ネットワークの拡大に重要なサポートを提供すると述べました。
Goldman Sachsのアナリストチームは、NIOの10億ドルの株式提供により、同社の製品戦略を実行する能力が強化されると述べました。
ただし、銀行は、グループがその年の最終四半期に販売目標を19,000で見逃していると推定しています。
銀行は、NIOの研究開発（R＆D）支出が2025年と2026年に110億人民元（14億4,000万ドル）に達する可能性があると予測しています。
新しいリサーチノートでは、銀行は、新鮮な資本が98％から92％に減額されると予想されると述べました。
負債比率は、株式ではなく債務を通じて会社の資産がどれだけ資金を提供されるかを示しています。
比率が高いと、借入と財務リスクの大きさが大きくなり、比率が低いとバランスシートが強く安定性が向上します。
このグループは、年の最初の3か月で42,094台、第2四半期に72,056台を配送しました。
2025年の最後の2四半期にわたって、ゴールドマンサックスは、NIOが最新の2つのモデル発売NIO ES8とONVO L90で競争力を改善した後、3つのブランドで89,000および131,000台の車両を配信することを期待しています。
9月2日、同社は第2四半期の収益を報告し、第3四半期に87,000〜91,000台の車両の配達に導かれました。
収益のコールで、創業者兼CEOのウィリアム・リーは、第4四半期に150,000台の車両の目標を設定しました。これは、ゴールドマン・サックスの予測よりも約19,000台増加しました。
銀行はを与えます 中性 格付け、HK $ 31.8の目標価格は、Hシェアで31.8ドル、米国リストの株式で4.1ドル。
報道時間の時点で、NIOの株式はニューヨークで5.96ドルで1.9％減少しました。
JPMorganが繰り返した後、木曜日に6.07ドルで株価が6％上昇しました 太りすぎ 格付けと8ドルの価格目標。水曜日の8.9％から5.72ドルに回収され、提供が発表されました。
JPMorganのNick Laiは、今年のEV業界全体で同様の動きを考えると、エクイティレイズ自体は「驚きではない」と述べましたが、「4Q25で経営陣が堅牢な製品パイプラインと収益性が強調されたとき、NIOの最近の2Q25結果リリースの直後に発行のタイミングはやや驚きです」と述べました。
#ゴールドマンサックスはNIOの10億ドルの昇給が92に削減されると言います