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グローバルな電化のリーダーである中国のメーカーBYDは、StellantisのCEOであるAntonio Filosaを攻撃し、ドイツ市場での彼の圧力をstrokeでstrokeで再確認しました。 2025年の最初の8か月の8,610の登録により、深Shenzhenの巨人（2024年に配送された4.27百万のバッテリー車両とプラグインハイブリッド、2025年7月末に249万台、年間目標の45％に相当）は、彼女が中国の競争相手の競合他社を超えた競合他社を超えたと述べました。 9月11日木曜日にケプラー・チューブルー秋の会議で、StellantisのCEOの声明と矛盾していたのは、杭州の家がドイツでBYDによってより多くのパフォーマンスを示していることを示していました。 Leapmotorは、ヨーロッパのStellantisでJVで動作します。
数字とレプリカ
しかし、数時間後にStellantisのスポークスマンは、Filosaの声明が「Leapmotorが実際に国内の主要な中国ブランドであり、バッテリーを搭載した電気自動車（BEV）の登録数が最大数である8月にのみ言及したことを明確にしました。 Leapmotorブランドは現在、ドイツの急速な成長の段階を経験しているという事実に言及しています。この頃、T03は、Kepler Chevreuxのビデオセクターによって確認された最高の中国の電気自動車であり、FilosaはLeapmotorが入手した結果について話しています。 Stellantisは「数ヶ月間ドイツにいましたが、BYDは数ヶ月間営業しています」。
詳細に、BYDは、1月から8月の間に、3,088 BERおよび448 PHEVのLeapmotorに対して5,852 100％の電気自動車（BEV）と2,757のプラグインハイブリッド（PHEV）を販売したことを強調しました。また、中国のメーカーは、アルファロメオを超えており、5,226の総登録（140ビールと34のPHEV）で停止し、2つの電化セグメント（350ベネドと569 PHEV）にジープを間隔を空けたことを強調しています。要するに、ドイツ市場での「絶対的な追い越し」については、278ユニットが欠落しています。症状 – 中国企業によると – 年末までに統合される可能性のある加速の。
ロンドン会議に介入したFilosaは、LeapmotorでのStellantisの投資（21％、2年前の21％、2年前の15億）を強調しました – ジョイントベンチャーリープモーターインターナショナルは51％制御されています。このパートナーシップには、電気自動車市場におけるフランコイタリアのグループの存在を強化することを目的として、物資と技術を共有することが含まれます。
電気の減速の世界的な成長
2人の生産者の比較は、急速に進化する競争のコンテキストの一部です。グローバルなバッテリーカーの販売およびプラグインハイブリッドの成長は、1月からRhoモーションまで、8月の最小の年間で毎年15％減速しました。世界中で170万台の電化車両が登録されました。中国では110万台で、30％を超えて数ヶ月後に増加が6％に減少し、ヨーロッパで283千人（+48％）、北米ではわずか200,000人（+13％）が増加しました。
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#ドイツの販売データおよび追い越しに関するBYDSSTELLANTISの決闘
2025-09-12 18:00:00