«再びEU委員会は、領土との比較を拒否し、役に立たない管理、中央集権主義、税務態度を示しました。彼が明日の議論に私たちを含めた場合、フォン・デル・レイエン大統領にとって有用であることが証明される一連の提案を共有していました。同盟の一部であるヨーロッパ地域は、自動車産業ファブリックからの40の領土を表す団体の戦略的対話からの排除を非常にひどく受け入れてきました」。
ロンバード経済発展評議員のGuido Guidesiは、昨日、ARA議会のミュンヘンで司会を務めました。会議は、ブリュッセルでの明日の戦略的対話からアラを削減するというウルスラ・フォン・デル・レイエン大統領の決定の余波で行われ、車とコンポーネントの衣服とロビー・グリーンの衣服を提示しましたが、2035年以来の電力機動性のみを支持して委員会の選択肢を条件付けしたのと同じものを条件付けしました。
Guidesi大統領、リスクは、参加者を与えられた会議が、何もしないことになるリスクがあることです。
«明日のビルダーとコンポーネントがコースを強く変更しなければならないと言っていることを願っています。実際、おそらく市場データや小さな車の入手可能性を待つ必要があると述べて、具体的な結果なしで出てくることはできません。変更して変更するか、災害になります。まだ時間をかけるということは、自殺に伴うことを意味します»。
Von Der Leyenは技術的な中立性について語っていますが、ヨーロッパの自動車の未来は電気であり、中国と戦うには自家製の経済電子カーが必要であると述べています。
«道路は、電気の道路だけでなく、多数あります。あなたがゼロのインパクトモビリティにのみ到達したと思うなら、目標は来るでしょうが、中国人のおかげです。市場を見て、それに注意してください。上から課せられた道路が常に正しいものであるという原則を渡すことは、勝つために同じことをしてコストを削減するために同じことをする人を作ることを意味します。代わりに、それは人々と企業に賭けるように作られています»。
あなたの提案の背後にある概念。
「はい。領土、企業、クラスター、大学を推進して、研究と革新にできる限りすべてを設置し、できるだけ早くグリーンの目標に到着し、企業を保護し、雇用されます»。
ヨーロッパの稼働したバッテリーへの18億の投資が計画されていますが、被験者は中国から来ています。
«GigaFactoryなど、さまざまな宗派の下ですでに発表されています。現実には、欧州企業は委員会が彼らを立てることができないため、ヨーロッパの企業は競争力がありません。それらを制限することは、愚かなルールであり、経済的文脈から外れています»。
ウェーバーは、従来のエンジンへの停留所の改訂に「はい」と言います。しかし、Von Der Leyenは彼のPPEによってサポートされています
«私はウェーバーに進むために言います：委員会は手遅れになる前に設定された道を変更しなければなりません。文書は、私たちの位置に続くPPEグループ内で承認されています»。
そして、EU委員会の大統領を爆破するために？
«次に、確かに企業と労働者をスキップします」。
対話のフロップの場合、すべてブリュッセルの広場にいますか？
「それが聴く唯一の方法である場合、それはこれを行います。」
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#ブリュッセルは理解していませんでした道路を変更しますPPEはそれを止めるために迫り続けます
2025-09-11 04:45:00