オースティンアメリカサーキットでローンスターのルマン2025の困難な状況を演じて、プジョーは耐久チャンピオンシップの世界で彼の最初のシーズンの表彰台に署名することに成功しましたが、WECに到着してから最高の全体的な結果を達成しました。
それぞれ11位と18位のパーティーで、9×8 LMHはロイックデュバルとジャンエリックヴェルジュの手でレースを開始し、フランスのプロトタイプの上昇を最初に始めました。その後、トップ10でプジョーを再配置するために引き継がれ、Stoffel VandoorneとMikkel Jensenに結論を残したのは、Malthe JakobsenとPaul Di Restaでした。
テキサスのイベントのダンテスク条件の下で、デュバル・ジャコブセン・バンドーンの乗組員の94番は、ポルシェn°6とフェラーリn°50の背後にある表彰台を提供することで到着を回復しました。
プジョースポーツのテクニカルディレクターであるオリビエヤンズニーを喜ばせること以上の全体的な結果： 「しかし、なんてレースだ！私たちはペロトンの真ん中に残した、それは非常に困難で、雨は事実上止まらなかった、私は思う。私たちはドロップを通過することはなかった。パイロットは条件を考えると顕著な欠点を犯しなかった、そして私たちのタイヤ戦略が支払われたのはしばらくの間だった。
Stofel Vandoorne、LoïcDuvalA Malthe Jakobsen Sur Le Podium du Cota。
写真：fiawec -dppi
Stellantis MotorsportのシニアVPであるJean-Marc Finotについては、2022年に耐久性のトップに戻り、WECを発見したブランドのこの結果の歴史的側面を強調しました。 「Totalnergies Totalnergiesチームは、持久力に戻って以来、最高の結果に署名しました。条件はダンテスクであり、パイロットはわずかな間違いを犯さず、ランキングに戻ることができました。次のレースでこれを確認したいと考えています。」
フランスの製造業者が6時間のモンツァ2023で3位に署名し、8時間のバーレーン2024年の後に署名していたため、2022年以来の3番目のポジョット表彰台です。
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