政府の支援要求にもかかわらず、政府と政府の予算は政府の予算に協力することを切望していますが、政府の予算は政府と協力するために緊急に必要です。
Daegu -Gyeongbuk New Airport’s Bird’s Eve。写真= gyeongbuk -do
Daegu -Gyeongbuk統合された新しい空港の建設は、リソースを調達するのが難しいため、2030年に事実上失敗しました。 Daeguは政府レベルのサポートを要求していますが、状況は緑ではありません。
Daegu Gyeongbuk Integrated Airportated Airportation Projectは、海洋女性に軍事空港で11.5兆ウォン、私立空港で2.6兆ウォンを寄付することで促進されています。計画によれば、今年の後半に空港移転エリアが評価された後、補償手続きは1年以内に入力されるべきですが、資金調達の遅延によりプロジェクトは進行していません。
来年のW66.7億W66.7億W31.8bnは国の予算として組織されましたが、これは民間空港の設計と補償コストに限定されています。 Daegu Cityは、公共基金管理基金としての軍事空港の移転で11.5兆ウォンを調達することを決定し、1年目の予算で2,700億ウォンを申請しましたが、政府の予算には反映されていませんでした。
これらの状況下で、Daegu Cityは、軍事空港の移転のために献身的な政府チームの設立を提案し、財政的費用に助成されると予想しています。 Daegu Cityの建設責任者であるNa Woongjin氏は、次のように述べています。「開幕時間は少し遅れているため、実際にビジネスを行うビジネスであるため、ビジネスが遅れていることは避けられません。」
政治協力も緊急に必要ですが、極端な対立の状況を考慮しても、これは容易ではありません。 Daeguの懸念は、寄付の海洋女性の財政的費用に対する前例のない政府がいないため、深くなっています。新しい空港建設プロジェクトが国内の軍事空港の中で最大のK2を移動し、場所を開発するためには、多くのタスクを解決すべきです。
その結果、資金調達の困難さにより、2030年には、Daegu -Gyeongbuk統合された新しい空港の建設が事実上不可能になりました。これは、政府と政治との積極的な協力を必要とする地域経済と発展に大きな影響を与える可能性のある問題です。
Daegu Gyeongbuk = Lee Jae -Geun
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