ローンスタールマン：予選

トヨタガズーレーシングは、テキサス州オースティンのアメリカ大陸のサーキットで行われた2025 FIA世界耐久チャンピオンシップ（WEC）のラウンド6であるローンスタールマンの雨の衝突予選日に対照的な財産を経験しました。軽い雨は絶えず変化する状況を作り出し、チームとドライバーの両方に戦略的な課題を提起しましたが、彼らは困難な状況にもかかわらず、予選とハイパーポールのセッションで勇敢に戦いました。 リョウは、天気を克服してハイパーポールに到達し、セバスチャンブエミとブレンドンハートリーと並んでレースをしている＃8 GR010ハイブリッドで8位になりました。しかし、小林川は湿った状態の犠牲者であり、ホセ・マリア・ロペスとNyck de Vriesと共有する＃7 GR010ハイブリッドで18位に終わりました。金曜日の2つの無料練習セッションの極端な暑さの後、オースティンの天気は挑戦を生み出し続けました。軽い雨は3回目の練習の早い段階で始まり、土曜日を通して断続的に続き、予選の開始時に湿ったトラック表面になりました。 KamuiとRyoはどちらも中程度の複合ミシュランのスリックで始まりましたが、湿った表面と冷たいタイヤで、ドライバーはゴムが操作温度のピークに達するまで軌道にとどまるために戦いました。雨が続くと、カムイはウェッツに変わり、リョウはスリックで続いた。 Ryoのラップタイムは一貫して改善し、彼は6回目の終了秒に入りました。フィールド全体での急速な改善により、彼は15位に短時間落ちた後、さらに高速な最終ラップを配信してチェッカーフラッグで10位になりました。残念なことに、カムイにとって、ウェットタイヤの選択は最終的に報われず、彼は18位でした。HyperPoleは、Ryoが9つのライバルに加わり、すべての車がスリックタイヤを使用して、主要なグリッドポジションのために戦うために9つのライバルに参加したときにわずかに乾燥した状態で始まりました。 Ryoの最速の時間は彼の最初のフライングラップで来ました、そして、閉鎖数分で雨が激化するにつれて、彼は改善することができませんでした。 さまざまな結果にもかかわらず、チームは午後1時（午後8時）に始まる日曜日のレースでのチャンスを最大化することを決意しています。 Kamui kobayashi（チームの校長兼ドライバー、車＃7）：「残念なことに、トラックの条件は予選で本当に混在していました。競合他社の一部がそうであったように、ウェットタイヤに変更することで注文を上げようとしましたが、それは機能しませんでした。昨年、ここで強いレースをして、ポジションを回復して適切な結果を得ることができます。」リョウ林（運転手、車＃8）：「天気がよかったのは本当に難しい日でした。予想されていませんでした。予選の終わりに良いラップをまとめることができましたが、ハイパーポールではさらに挑戦的でした。 ローンスタールマン - 無料練習3 Corse（Kubica/Ye/Hanson）の1番目の＃83 1min 51.967Secs27ラップ2番目の＃50 AF Corses（fuco/nielsen/molin）+0,190secs27ラップ3番目の＃35 Alpine Endurance Team（Chatin/Habsburg/Milesi）+0.204Secs25ラップ4th＃38 Cadillac Team Jota（Bamber/Bourdais/Button）+0.312Secs26ラップ5th＃51 Ferrari af Corse（Pier Guidi/Calado/Giovinazzi）+0.380secs26ラップ6th＃007 Aston Martin Thor（Tincknell/Gamble）+0.428Secs24ラップ9日＃8トヨタガズーレーシング+0.798秒28ラップ13日＃7トヨタガズーレーシング+1.143秒27ラップローンスタールマン - 予選 第1＃99プロトンコンペティション2番目の＃83 af…