より重要なBMWは近年導入されていません。 IX3 SUVの新世代は、Neue Klasseファミリーの近代的な生まれ変わりの最初の代表者であり、60歳のときと同様にブレークスルーとなるはずです。当時、ミュンヘンの自動車メーカーはcrash落から救われました。
BMW IX3の初演は、ジェームズボンドの世界からの厳密に秘密の使命を思い出させます。実際、あちこちで陽気なポスターだけが、私たちがミュンヘンの近くで映画研究に近づいていることを明らかにしています。それ以外の場合、フェンスは黒いボードで覆われています。写真を撮ってはならず、セキュリティは確かに、彼らが本当にジャーナリストの中にいることを目に見える名前のタグを持っていることを思い出させます。
その後、カーテンは新しいモデルから落ち、最高のBMWラインからのIlka Horstmeierは、ブルーホワイトプロペラを備えたこのブランドにとってこの電気自動車がどれほど重要であるかを何度か忘れないでください。自動車メーカーは2020年以来、それに取り組んでいますが、それ以来、個々の設計要素をテストするいくつかの概念を導入しており、現在は2027年までに40の新規または若返りのBMWで見られる新しいテクノロジーとともに導入されています。
車の基礎は、新しいソフトウェアアーキテクチャと組み合わせた800Vの電気アーキテクチャです。簡単に言えば、ix3は4つのスーパーコンピューターを制御し、現在のBMWよりも20倍高いコンピューティングパワーを提供します。そのうちの1つはドライブとダイナミクスを制御し、もう1つは支援システム用に特別に設計されています。
すべてのIX3バージョンは最新の第6世代EDRIVEを受け取りますが、市場は市場で利用可能になります：50 XDRIVE 4 -Wheelerは345 kWと645 nmを持ち、BMWは4.9秒で100 km/hに加速し、最大速度は210 km/hを約束します。 2360ポンドの重量にもかかわらず、そのレイアウトは、運転特性のために、リアアクスルを支持してほぼ理想的な49〜51％に達することができました。
車のように、新しいバッテリーはゼロからあり、ドイツ人は自分自身を生み出します。 NMC化学を備えており、そのセル（モジュールに分割されていませんが、バッテリーに直接組み込まれています）は、以前の108.7 kWhの容量が車に805キロメートルを与えるAS容量よりも20％高いエネルギー密度を持っています。古いIX3と比較して、消費量は5分の1減少したため、このような長距離。
バッテリーは実際に車の床を形成し、最大400 kWで再充電できます。 10分で、SUVは適切な充電器で370キロメートルを利用できます。もちろん、充電電力を最適にするために、懐中電灯の予熱または冷却があります。 800Vアーキテクチャを備えた最近導入されたメルセデスCLAとは異なり、IX3は400Vステーションで充電できます。
遅いAC充電は11 kWで、最大22 kWの追加コストで可能になります。 BMWはまた、プロバイダーが許可するネットにエネルギーを戻すことにより、バッテリーから電化製品をバッテリーから充電するV2L機能（V2G）を想定しています。ただし、適切なWallboxが必要です。
BMWの技術者によると、車は1つのペダルで制御でき、マルチステージの回復も約束しています。通常のブレーキの最大98％は、熱回収だけを調達することになっています。クラシックブレーキは、運転や突然の状況でのみ、より鋭いブレーキをかけてプレイするようになります。
長さは4782 mmで、ホイールベースが2897 mmに伸びているため、新しいIX3はその前身を成長させ、その内部は乗客に適しています。トランクには520リットルの容積があり、フロントフードの下にさらに58リットルが隠されています。
他の電気BMWだけでなく、他の要素に登場する要素の1つは、新しいインテリアレイアウトになります。具体的には、主にBMWパノラマビジョンであり、幅110 cm、フロントガラスの下側のダッシュボードを横切って伸びる高さ5センチの黒い帯です。それは古典的な画面ではなく、ドライバーの視野に最も重要な情報を反映するテクノロジーです。
他のブランドモデルは、まもなく新しいBMW IX3インテリアによって輸送されます。 |写真：BMW
それは、ドライバーと他の乗客が見ているものが完全に方向にあるものに最大6つの部分に分割されます。ハンドルの前にある部品に加えて、クラシックアラームのように振る舞い、速度やその他の運用情報を示します。固定されています。それ以外の場合は、現在の音楽、天気、ナビゲーションに関する情報を入手することができます。
さらに、IX3には、17.9インチと非常に特定の傾斜形状のクラシックセンターディスプレイもあります。 BMWの代表者によると、彼は意図的に選出されましたが、ドライバーはハンドルから彼に到達し、17.5度です。さらに、車には3Dビューディスプレイもあり、中央トンネルにはいくつかの物理的なボタンのみがあります。たとえば、リアガラスを加熱するためです。自動車メーカーの人々は、3,000人の潜在的な顧客について素晴らしいテストを行っていると主張しています。
ステアリングホイールも新しく、触覚反応と多くの概念が恥ずかしくない形状のバックライトボタンがあります。肩は2つしかありません。上部と下です。それはあなたの手に完全にフィットします。
ミュンヘンでは、個々の機能の音声制御に賭けていますが、チェコはまだ車ではありません。そして、言語モデルの拡大が機能しているにもかかわらず、彼がBMWで知らないとき。しかし、あなたが車に英語を話すなら、それは生成的AIのおかげで冗談を言うことができ、それも学ぶことができます。充電器を待っている間、オンボードシステムでさまざまなゲームをプレイしたり、Disney+またはYouTubeを見ることができます。
車の外装デザインも新しいもので、クロムは光要素を置き換えます。主にフロントマスクに表示されます。明らかに、大きくて、下品な腎臓のいくつかの時代。 BMW IX3は、特にライブミーティングで際立っている小さなソリューションに賭けています。フロントマスク全体は、元のNeue Klasseに触発され、本当にうまくいきました。主観的に、私たちはそのようなハンサムなBMWを長い間見ていません。
ホイールにはデフォルトで20インチがあり、選択したバージョンに応じて空力カバーも持っている可能性があります。 「隠された」ドアハンドルは、空力を改善するのに役立ちます。CD抵抗係数は、体の構造が高いにもかかわらずわずか0.24です。後部に向かって、車が視覚的に拡大し、後部ライトにL光学系があり、トランクの蓋の中央にたくさん届きます。その中には、青と白のプロペラの形の古典的なロゴが残っていました。
BMW IX3の生産は、ハンガリーのデブレシンで開始されます。そこでは、今年の終わりまでに新世代の電気自動車に向けて新しい植物が育ちました。販売の鋭いスタートは来年の春に予定されていますが、最近注文はすでに注文を受け始めています。 50 XDRIVEバージョンの場合、自動車メーカーはすでに基本価格を公開しています。非常に魅力的な1,725 100クラウンです。
2026年の間にのみ、基本的なbut部が来ると、価格は6万ユーロを下回り、約150万ユーロを下回ります。チェコの価格はまだ知られていませんが、ドイツ人とそれほど違いはないことを示唆することができます。
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2025-09-05 09:16:00