輸送およびインフラ委員会は本日、数十年で連邦緊急事態管理局（FEMA）および連邦災害支援プログラムの最も堅牢な立法改革を提供するための法律を承認しました。
2025年のアメリカ人（FEMA）法の緊急管理を修正 （HR 4669） 連邦政府の災害対応と復旧プログラムを合理化しながら、FEMAを再び大統領に直接責任を負う内閣レベルの機関になります。 法案は効果的な州と地元の準備に報酬を与え、納税者を保護し、赤いテープを削減し、救援活動が速く、公正で、政治的偏見から解放されることを保証します。
FEMA ACT Transportation and Infrastructure Committee委員長のSam Graves（R-MO）によって導入されました。交通およびインフラストラクチャ委員会のランキングメンバーであるリック・ラーセン（D-WA）; かつての経済発展、公共の建物、緊急事態管理小委員会の主導共和党のダニエル・ウェブスター（R-FL）。経済発展、公共の建物、緊急管理小委員会のランキングメンバーであるグレッグ・スタントン（D-AZ）。
「 FEMA ACT 私たち全員が認識しているという単純な事実、特に災害の影響を受けたアメリカ人に対処するように設計されています。FEMAは、私たちのコミュニティのために必要な方法で機能していません」と言いました。 グレイブス会長。 「この法案は、FEMAが大統領に直接責任を負い、遅くて官僚的な再構築プロセスに取って代わり、連邦政府のプロセスを高速化するための重要な改革を行い、生存者にとって災害援助をより良くし、FEMAからの透明性を高めるなどを要求します。」
「自然災害がより頻繁で深刻になるにつれて、 2025年のFEMA法 エージェンシーを強化し、2024年の爆弾サイクロンに襲われた地区のように、災害影響を受けたコミュニティのライフラインとして効率的かつ効果的に機能するツールを確保することを保証します」と述べました。 ランキングメンバーのラーセン（D-WA）。 「FEMAを改革するためのこの重要な法案に提携してくれたGraves議長に感謝します。この法律が票を投じて迅速に下院に移動することを願っています。」
の詳細な要約 FEMA ACT ここにあります。
FEMA ACT また、多数の緊急管理の利害関係者の支援もあります。
委員会はまた、国土安全保障省（DHS）および司法省（DOJ）の既存の反廃止された航空機システム（カウンター-UAS）当局を再承認、改革、および合理的に拡大する法律を承認しました。さらに、委員会は、管轄下にあるプログラムの2026年度予算に関する見解と見積もりを承認しました。
承認された法案のテキストや修正を含む、今日のマークアップの詳細については、こちらをご覧ください。
#TIはFEMAを劇的に改革するために超党派の法案を承認します